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發布時間：2021-04-18 11:59
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曳引鋼絲繩的安全系數
從安全視點要求電梯鋼絲繩有一定的根數和安全系數，GB7588對K靜有詳細的規則：選用三根或三根以上曳引鋼絲繩的電梯，K靜=12；選用兩根曳引鋼絲繩的電梯，K靜=16，一般要求乘客、載貨和電梯鋼絲繩根數應不少于4根，安全系數為12；雜物梯應不少于2根，安全系數為10。（2）鋼絲繩直徑變細狀況，除目測外定時用游標卡尺丈量繩徑和磨損狀況。
鋼絲繩在工作中存在靜動兩種載荷，但影響鋼絲繩使用壽命的主要仍是靜載荷，為了核算簡化起見，僅對靜載作有用核算。
1 電梯門口處，如有很多人在等候，此時請勿擠在一起或擋住電梯門口，以免妨礙電梯內的人出來。
2 上電梯不可爭先恐后 ，要遵循先來后到的原則。
3 電梯內如果有人，男士、晚輩、下屬應讓女士、長輩、上司和老弱病殘者先進入電梯；電梯里如果沒有人，男士、晚輩或下屬可先進入電梯按住開門按鈕。
4 如果電梯門即將關上，但還有人沒進來，先進入電梯的人應幫助他人將開門鍵按住，等后面的人進來。
5 當電梯關門時，不要扒門，或是強行擠入。在電梯人數超載時，不要心存僥幸，非進去不可。
6 進入電梯后，應正面朝向電梯口，以免造成面對面的尷尬
7 不要用自己的身體將電梯按鈕擋住，需要按按鈕但又夠不著時，不要將胳膊伸得太長，而是請離按鈕近的人幫忙。電梯無專職人員操作時，靠近按鈕的人應負責幫助他人操縱電梯。
8 在電梯里不要大聲講話，也不可亂丟垃圾，更不能吸煙。
（5）主副軌與靴襯空地過小時，因共振而引起振動。當電梯處于阻止狀態下，在轎內或轎頂晃動轎廂時無晃動闡明空地過小，正常情況轎廂左右各有1.00～1.50mm的空地，此種現象只能通過調整導靴架來處理。乘客被困之后，好的辦法就是按下電梯內部的緊迫呼叫按鈕，這個按鈕一般會跟值班室或許是監視中心銜接，你要做的就是等候救援。調整標準時要保證4只導靴架的中心面在同一個中心面上，若不在同一中心面會發作新的振動。空地過小、阻力過大時不但會發作振動，還會引起電動機發熱或過流保護，然后加速靴襯的磨損。
（6）因噪聲的一致疊加到轎壁上的一致而發作的振動，可在轎壁上涂抹瀝青或粘貼阻力資料或吸聲資料。
（7）因轎廂組裝時發作扭勁而導致振動，處理時只能對發作扭勁處松開開釋扭勁后再緊固。
（8）轎門滑塊嚴峻磨損，轎門晃動而發作振動。
（9）轎頂檢修箱各蓋板未緊固而引起振動。
