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發布時間：2020-12-26 11:27
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農機操作“五禁止”
禁止水箱不加蓋。總之，如果不想你的車出現這樣的情況，那就應該做好平日的例行檢查，定期更換防凍液，防患于未然。由于水箱經常開鍋，而在添加冷卻水時必須停機降溫后才能打開箱蓋，不少機手為節省卸蓋加水降溫的時間，讓水箱敞口工作。這樣做容易造成大量的農作物碎葉和灰塵通過敞口進入水箱內部，而隨著冷卻水流經水泵到達機體和缸蓋，并逐漸地沉積在那里，直接影響沉積地方的散熱，同時加速水泵零件的磨損使水泵流量減少，影響散熱效果；而且還將引起散熱芯管堵塞，減少冷卻水通過量，冷卻水得不到有效的循環冷卻，引起發動機過熱。
禁止排除故障時不熄火。有些機手在作業中發現拖拉機或配套機具有了故障，為圖方便，在發動機不熄火的情況下去排除故障，很容易引發安全事故。
禁止拖拉機轉移時不切斷作業機械動力。拖拉機拖掛機具在田間轉移時不切斷動力，容易導致開溝機和耕機刀片、收割機切割器、播種機開溝器等在通過田硬、小溝或其他障礙物時被損壞或碰傷他人。
禁止用水淋濕散熱器。車外觀的防曬與降溫保護即便看不出愛車在暴曬下有什么明顯的變化，也要給愛車涂上一層“防曬霜”，一般在夏日里對車輛外部的防護是給愛車封釉。許多機手在水箱開鍋加水時，先用一桶水潑在水箱蓋以降低此處溫度，致使散熱片被淋濕；有的機手在加水時，使溢出的水流向散熱器片。殊不知這么做起了雪上加霜的作用，散熱器片間空氣通道本來就小，易遭雜物和灰塵的堵塞，淋上水后更促使塵雜黏附在散熱器片上，使空氣通道面積迅速減小或堵塞，散熱效果降低，導致水箱開鍋時間縮短，影響作業。
聯合收獲機在作業中，常碰到發動機溫度偏高、水箱“開鍋”現象，不少新機手由于缺乏經驗，往往驚慌失措，有的立即熄火停機，使機溫繼續上升，燒壞缸床、拉壞氣缸；有的猛開水箱蓋，突然沖出的蒸汽和開水燙到皮膚和眼睛；有的驟然加冷水，炸裂機體和缸蓋等等。散熱器堵漏劑在汽車配件銷售商店或化工材料商店有售，操作方法簡單，特別適合途中應急修理。以致部分機手不敢作業，影響了實現收獲機械化的進程。其實，我們只要認真分析原因，采取相應措施，就可避免水箱“開鍋”，即使“開鍋”也不難處理。收獲作業中發動機水箱“開鍋”的常見原因有下列幾種。
1、環境影響。收獲作業均處在較炎熱的季節，特別是收割三麥時，氣溫高、濕度大，作業中塵土、草屑往往會塞滿散熱器的空隙，相當于給散熱器包上了保溫層，使散熱器里冷卻水的熱量散不出，造成水箱“開鍋”。
2、風扇皮帶松馳，風扇轉速低，進風量不足，使散熱器的熱量得不到有效散發而導致水箱“開鍋”。
3、節溫器故障。節溫器安裝偏斜，閥門失靈或開啟行程不足，都將使部分冷卻水進不了散熱器而得不到有效冷卻，使機溫升高、水箱“開鍋”。
4、水箱里水量不足。農機水箱散熱器，夏秋季節，天氣炎熱，空氣潮濕，拖拉機工作環境差，容易生銹腐蝕，因此更應該做好拖拉機水箱油箱的維修保養。收獲作業中，發動機基本處于滿負荷作業，冷卻水消耗較多，如不及時添加，會造成冷卻水偏少、循環水量不足而使水箱“開鍋”。除上述幾種原因外，對冷卻系統而言尚有諸如：散熱器水垢嚴重、水泵不供水或供水量少等常見故障原因，這里不再列舉。水箱“開鍋”，說明冷卻不足、發動機過熱，這是非常有害的。
1、氣缸內溫度過高，吸進的工質受熱膨脹使充氣量降低，發動機的功率下降，又使機溫繼續升高。
2、溫度過高，使零件膨脹較大，且各種零件因材質、尺寸和溫度上升程度的不同而膨脹的程度不同，相互間的配合間隙被改變。
3、機油粘度因高溫大大下降，并可能發生變質，使摩擦表面間的潤滑情況惡化，零件磨損加劇，甚至咬住，以致發生零件斷裂事故。
4、過高的溫度還會使機件材料的強度和剛度下降，造成變形和早期損壞。發動機過熱，會使其無法正常工作，甚至會發生機器損壞的事故，必須預防此類現象的發生，并在發生此類現象時能及時、正確地加以處理。
冷卻系統功能
發動機的氣缸套及氣缸蓋周圍有水套，可以通入冷卻水，利用水作為媒介，把熱量帶走。防凍液的沸點一般大于105℃，即便在高溫下也不容易達到沸點，這樣就可以大大減小“開鍋”的概率啦。熱流式是利用熱對流使冷卻水循環，發動機工作時，水套內的冷卻水受熱膨脹，比重減小，上升到水箱，而水箱內的水由于熱量散發，溫度降低而下沉，上下對流，就可以將氣缸體和氣缸蓋周圍的熱量帶到水箱散發掉。當水箱內水溫升高到100℃沸騰時，水套內的水就陸續變為水蒸氣沖出水箱跑到空氣中去。水成為蒸汽，要吸收大量的熱，增強了散熱作用。
如果在普通公路上發動機出現了過熱，應該盡快地降低車速，把汽車駛到樹蔭下，或駛到相對比較涼快的地方，把汽車停下來。缸套臺肩高度不夠或機體上臺肩孔深度過大，造成缸套裝入機體后，凸出機體平面高度不夠，甚至下陷，燃氣就會從臺肩處竄入水道。打開發動機罩蓋，讓發動機怠速運轉，等待發動機溫度逐漸恢復正常。在發動機水溫恢復正常之后，將發動機熄火。然后再等待一段時間，直到發動機的水溫充分地下降了之后，再檢查發動機的冷卻水量。這時發動機的冷卻水量大都嚴重不足。按照規定量把冷卻水補足之后，再檢查一下冷卻系統，確認沒有其他故障之后，可以起動發動機，繼續行駛。
