蘇州連鑄機(jī)用齒輪蝸輪減速機(jī)型號(hào)免費(fèi)咨詢「在線咨詢」

導(dǎo)致減速機(jī)的輸出折斷三大原因

       理論上，用戶所需大工作扭矩一定要小于減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍。尤其是有些應(yīng)用場(chǎng)合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則，這不僅是對(duì)減速機(jī)里面齒輪的保護(hù)，更主要的是避免減速機(jī)的輸出軸就被扭斷。有些用戶在選型時(shí)，誤認(rèn)為只要所選減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實(shí)不然，一是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機(jī)的額定輸出扭矩，二是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力及實(shí)際中所需工作扭矩。這主要是因?yàn)?，如果設(shè)備安裝有問(wèn)題，減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了，這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過(guò)載能力依然會(huì)使其不斷加大出力，進(jìn)而，可能使減速機(jī)的輸出軸承受的力超過(guò)其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機(jī)的輸出軸。

       在加速和減速的過(guò)程中，減速機(jī)輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過(guò)了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過(guò)于頻繁，那么終也會(huì)使減速機(jī)斷軸。

2.潤(rùn)滑油和添加劑的選用。蝸齒減速機(jī)一般選用220#齒輪油，對(duì)重負(fù)荷、啟動(dòng)頻繁、使用環(huán)境較差的減速機(jī)，可選用一些潤(rùn)滑油添加劑，使減速機(jī)在停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護(hù)膜，防止重負(fù)荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動(dòng)時(shí)金屬間的直接接觸。六、整體方案設(shè)計(jì)確定減速器的結(jié)構(gòu)、軸的尺寸、跨距及軸承型號(hào)等。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤(rùn)滑油漏。

3.減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時(shí)，潤(rùn)滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。

山東省德州市金宇機(jī)械有限公司生產(chǎn)的蝸輪蝸桿減速機(jī)部分附件解說(shuō)如下：透氣孔、端蓋、油封、放油螺塞、油標(biāo)等部件。

　　透氣孔的作用，主要用于把蝸輪蝸桿減速機(jī)內(nèi)的氣體排出；現(xiàn)在每種減速機(jī)中都有透氣孔。

　　端蓋的主要作用，減速機(jī)分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉；

　　油封的主要作用；主要使用防止減速機(jī)內(nèi)部的油泄漏，提高潤(rùn)滑油的使用時(shí)間；

　　放油螺塞的作用，主要用于更換潤(rùn)滑油時(shí)排放污油；

　　油標(biāo)的作用，主要用于觀察渦輪蝸桿減速機(jī)機(jī)箱內(nèi)部的油量；

蝸輪蝸桿正確嚙合的條件：

1.中間平面內(nèi)蝸桿與蝸輪的模數(shù)和壓力角分別相等，即蝸輪的端面模數(shù)等于蝸桿的軸面模數(shù)且為標(biāo)準(zhǔn)值；蝸輪的端面壓力角應(yīng)等于蝸桿的軸面壓力角且為標(biāo)準(zhǔn)值，即 m(桿)==m（輪） ，α（桿）==α（輪）。

2.當(dāng)蝸輪蝸桿的交錯(cuò)角為90°時(shí)，還需保證，而且蝸輪與蝸桿螺旋線旋向必須相同。

蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)常用來(lái)傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當(dāng)于齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似。

德州市金宇公司產(chǎn)品簡(jiǎn)介

德州市金宇公司是一家集生產(chǎn)、銷售于一體的廠家，主要產(chǎn)品有平面二次包絡(luò)減速機(jī)又稱雙面包絡(luò)減速機(jī)，圓弧齒蝸輪蝸桿減速機(jī)、精密無(wú)間隙蝸輪蝸桿副、蝸輪蝸桿、非標(biāo)減速機(jī)等，同時(shí)承接來(lái)料加工、來(lái)圖加工、實(shí)物測(cè)繪等多種形式。平面二次包絡(luò)減速機(jī)作為公司的產(chǎn)品，銷售量占總銷售量的百分60.平面二次包絡(luò)減速機(jī)依照自身的特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)蝸桿齒面硬度的增加，表面經(jīng)滲氮后精細(xì)磨削，精度高，表面光滑。焊接殼體的減速機(jī)在外觀上看起來(lái)更加的立體，在感管上更加的深入人心，讓人一目了然。公司在加工的過(guò)程中使用包絡(luò)專機(jī)進(jìn)行加工，蝸桿的光潔度增加，傳動(dòng)精度高。嚙合時(shí)的接觸線為雙線接觸，增加了齒面的接觸區(qū)域，嚙合面的綜合曲率半徑大。這樣的結(jié)構(gòu)形式使承載能力大，效率比較高，無(wú)噪音等.