東風(fēng)勁勇490駕駛室、東風(fēng)勁勇490駕駛室價(jià)格報(bào)價(jià)

襄陽(yáng)君雷東風(fēng)汽車配件銷售，供應(yīng)單排座、一排半東風(fēng)勁勇490、4100、4102、4105、4108、4110原廠駕駛室總成、駕駛樓、駕駛棚、駕駛艙、駕駛殼、車簍子、車棚子、車頭總成，東風(fēng)多利卡、勁諾、凱普特、康霸、福瑞卡、銳鈴、金霸、金剛、勁卡、力拓、小霸王、勁勇、日產(chǎn)凱普斯達(dá)NT400、多利卡XL、凱普特XL、多利卡D9、東風(fēng)御風(fēng)、東風(fēng)途逸配件，

福瑞承載夢(mèng)想，奮斗創(chuàng)造傳奇！2020年的目標(biāo)在召喚我們，面向未來，讓我們認(rèn)真應(yīng)對(duì)日趨激烈的行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)和客戶不斷年輕化挑戰(zhàn)，共同搭乘東風(fēng)福瑞卡的快車，持續(xù)在車輛性能、客戶體驗(yàn)、客戶關(guān)系管理三個(gè)方面加力，在全面實(shí)現(xiàn)小康的大道上感恩前行，共同奮斗，創(chuàng)造新傳奇！

——工程車事業(yè)部總經(jīng)理 熊繼海

迎難而上，跑出加速度

2019年，輕卡行業(yè)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)戛然而止，輕卡TIV同比下降3.7%。在汽車行業(yè)下行壓力持續(xù)加大、風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)不斷增多等不利因素影響下，工程車事業(yè)部從研發(fā)力、營(yíng)銷力和管理力三方面進(jìn)行提升，通過加強(qiáng)目標(biāo)管理、前置資源、創(chuàng)新營(yíng)銷手段以及強(qiáng)化金融政策作用，積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)沖擊，在今年取得了重大突破，銷量增速跑贏大市。

工程車事業(yè)部始終秉承“為樸實(shí)的奮斗者送福獻(xiàn)瑞”的價(jià)值觀，為客戶送去優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，最終完美達(dá)成2019年16500輛銷量目標(biāo)，同比增長(zhǎng)20.4%，并實(shí)現(xiàn)連續(xù)三年銷量同比增長(zhǎng)20%以上。

   東風(fēng)股份多年來一直以輕卡作為核心業(yè)務(wù)，憑借著東風(fēng)凱普特、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)福瑞卡三大輕卡產(chǎn)品系列的互補(bǔ)，一直保持著不錯(cuò)的市場(chǎng)占有率。多利卡一直定位于輕卡行列，但此次看到的東風(fēng)多利卡XL卻在顛覆傳統(tǒng)觀念，以中卡的面貌出現(xiàn)在我們眼前。第一眼錯(cuò)覺讓我覺得它是一輛東風(fēng)天錦，也許是同樣采用東風(fēng)D530中體駕駛室的原因，多利卡XL的前臉確實(shí)和天錦前臉有些相似。東風(fēng)汽車也根據(jù)自身的特點(diǎn)，發(fā)揮企業(yè)的研發(fā)、制造和零部件優(yōu)勢(shì)，不斷提高產(chǎn)品品質(zhì)，東風(fēng)多利卡XL的推出，進(jìn)一步完善了東風(fēng)輕型商用車的產(chǎn)品線。寬敞舒適、外觀大氣、動(dòng)力強(qiáng)勁。這是我給多利卡XL的評(píng)價(jià)。整車長(zhǎng)度達(dá)到8995mm寬度2480mm和2910mm的高度。具資料介紹貨廂**能達(dá)到6.5米，能夠滿足大部分人的需求，不得不提一下東風(fēng)多利卡XL是一款非常適合中長(zhǎng)途貨運(yùn)的物流用車，也便于改裝各種專用車的底盤。