東風凱普特K6-L原裝大梁、東風凱普特K6-L原裝大梁價格報價

湖北襄陽君雷東風貨車配件銷售，新款原廠東風凱普特K6大梁、車架、大架子、駕駛室總成、空殼、車殼、底盤配件等，

東風凱普特K5、K6、K7、K8駕駛室配件批發零售。

輕卡廠家受到2014年國四政策“洗禮”后，品牌均進行了重新整合。東風輕型車公司將旗下產品分成了D系和N系兩個系列，D系列(多利卡)產品較集中，主打中端輕卡市場，N系列（凱普特）產品源自NISSAN，主推高端輕卡，適用于城市物流和配送。其中凱普特N系列又細分為N系、C系、E系列。對于這個看臉的時代，就連卡車也要玩起京劇變臉了。近日，筆者收集到凱普特經過這幾年來的發展都換過那幾張“臉”，卡友們是否一下子就能分清他們屬于凱普特的什么系列呢？

我們首先來理解下凱普特的寓意。在船上最高的長官就是船長了，他負責全船的管理和行駛方向。凱普特就是借用了英文（船長）Captain的音譯，寓意其在國內高端輕卡市場的領先地位。

凱普特N系列主要傾向于城市物流輕型車市場，載重在1-2.5噸左右、N300以搭載ZD30發動機為主、N280則以東風借鑒五十鈴技術后自主生產的D28D11-4DA高壓共軌發動機 ；C系列定位城際物流，載重在3-4噸左右、以東風康明斯125-170中小馬力為主；E系列為東風汽車今年新推產品，主要是以中高端市場為主。

●  凱普特N系列：駕駛室來源日產凱普斯達

東風凱普特N系列于2011年全國上市，駕駛室源于日產凱普斯達、N300產品主打高端，價格方面較高，多面向于有一定財力的物流、快遞公司。而N280定位于中高端輕卡，價格相比N300要低不少，受眾面廣，是貨運散戶的新選擇。目前國內的輕卡市場正朝著高端化的趨勢發展，慶鈴一直是國內高端輕卡市場的老大，凱普特N系列的出現， 在很多方面已經趕超上來了，凱普特最直接的競爭對手就是慶鈴了。

●  凱普特C系列：采用凱普特C系中卡造型

凱普特C系列定位城際物流高端市場，面向用戶城市間物流運輸的用戶，價格區間在8-15萬元左右。駕駛室來源于東風銳鈴系列，其中前臉是換成了東風凱普特C系中卡的造型。C390的造型和N系、E系列樣子有著很多的區別，相信這也是東風廠家為了將系列區分開來，以此來細分輕卡市場。

●  凱普特E系列：東風新推產品、E意為“經濟”

在這里可能大家有些疑問，凱普特不是只分為N系和C系兩大系列嗎？E系列又是什么鬼？卡友們其實也沒錯。去年東風廠家又新推出了E系列的凱普特，E取自英文名economy（經濟）的第一個字母，意為“經濟款”。凱普凱E280用的是原來銳鈴的駕駛室，只不過在駕駛室右側上貼了個“東風凱普特”的標識，就連內飾也跟原來的一樣。所以我們不妨理解成凱普特E280是銳鈴的升級版。其中去年新推出的E280在外觀上和凱普特C系列車型很相像，不過還是存在小小區別，E系列車型前臉左上側邊沒有型號標明；另外一點就是前照地鏡采用圓形形式設計。

●  編后語：

東風凱普特這么多張臉，有時候真的是讓人傻傻分不清楚。不過看完了東風凱普特的幾張臉，相信大家對凱普特系列車型也有了一定的認識。通俗的來說，東風凱普特N系列以高端市場為主，C系列和E系列輕卡主打經濟型和中端市場。東風凱普特系列輕卡車型可以說能夠滿足不同用戶群體的實際需求，通過細分化來進一步的實現占領輕卡市場份額。

東風凱普特K6

ZD30助力 它有顆省油的“芯”

對于任何一輛輕卡來說，發動機是最關鍵的心臟，整個車輛的經濟性、動力性等。無一不與發動機有關。好車要有好動力，好動力源自一顆好“芯”，這款東風凱普特K6最引人注目的就是這款源自日產NISSAN技術的發動機。

NISSAN技術的ZD30發動機

這款明星輕卡搭載的ZD30發動機，源于NISSAN技術，從研發、采購、生產、運輸等全價值鏈執行日產統一標準及模式，采用國內外先進裝備、工具及新材料組織生產，發動機及部件全球協同生產及供應，整機多國出口，零部件全球共享。發動機的額定功率提升至110kW，**扭矩提升至370N.m，動力強勁，爆發力驚人。

東風凱普特K6搭載ZD30發動機

ZD30發動機采用的是博世新一代高壓共軌電控噴油系統，油壓高達1600bar，霧化效果好，燃燒充分、精確控制噴油量；加速、爬坡更有力。發動機的DE116氣門結構進排氣效率相對傳統結構提升一倍，燃燒更充分，更節能減排，排放后處理技術采用新一代DOC+SCR技術，滿足國五排放標準要求。發動機的缸蓋、正時齒輪蓋、正時齒輪室蓋、油底殼均采用高強度鋁合金材質，散熱性更強，比同體積鋼制件減重70%，能耗降低。多項國際先進的節油技術運用其中，讓ZD30發動機的節油性能更為突出！

一顆省油的“芯”，讓凱普特K6-ZD30成為卡友節油省錢的不二之選！

夠“輕” 節油才夠輕松

除了自帶ZD30這樣一款節能省油的發動機，凱普特K6還將省油這件事融入了全車的每一個環節：整車采用輕量化設計，包括真空胎、塑料油箱等，同時東風凱普特K6搭配了法士特六檔變速箱，型號為6DS40T。該變速箱采用單箱雙中間軸結構、全鋁制殼體，有效減重40KG以上！紅色的德納車橋，同樣采用新型輕量化材料并配備橫向穩定桿，行駛更安全。

法士特變速箱

東風德納后橋

ZD30發動機+法士特鋁殼變速箱+德納后橋的強強組合，實現出色的輕量化設計，據小編了解，東風凱普特一年可以節省近840L的油，省錢看得見！

東風凱普特K6商超運輸專家

不俗的品質，低油耗。讓我們不禁有一種萬事俱備，只欠東風的感覺。凱普特K6-ZD30乘上市場的“東風”，扶搖直上九萬里，為輕卡用戶帶來全新高效、低油耗的省錢之旅。