廣東浮放道岔規格齊全貨真價實「多圖」

當道岔由轉轍機帶動轉換至某個特定位置后，轉轍機內部進行鎖閉，由轉轍機動作桿經外部桿件對道岔實現位置固定，

（4）復式交分道岔相當于兩組對向鋪設的單開道岔，實現不平行股道的交叉，但具有道岔長度短，開通進路多及兩個主要行車方向均為直線等優點，因而能節約用地，提高調車能力并改善列車運行條件。交分道岔由菱形交叉、轉轍器和連接曲線等部分組成。

雙開與三開道岔較多地使用于編組場咽喉區。普通單開道岔以其分*處的轍又心角度的不同大小，可以分為6號、9號、12號和18號等幾種。號數越大，轍叉角度則越小，列車通過道岔的速度就可以提得越高。

道岔有手動、電動和氣動等不同的扳動方式。用手扳動一副道岔也要有力氣和技巧．外行人可能一下子還扳不到位。如果你坐火車在晚間經過車站，看到星星點點黃色或紫色燈光時，這就是手動道岔所在地的標志。

4、抽換22k泥軌枕時，采用連續抽換不超過2根的方法進行，每次點內抽換軌枕36根，這樣便于養護，施工完畢后，由安質檢查人員對線路的水平標高、扣件的緊固情況逐一檢查，確認無質量問題后方可開通。

5、抬運水泥軌枕應4人一根；橋枕、岔枕等應增加扛抬人員，抬運軌枕時，掛枕應牢靠，抬運應平穩，放置時步調應一致，單人扛運水泥軌枕應有固定人員搭肩，到達地點放置時，應先將軌枕一端著地，使木枕豎立，然后放下，不應聳肩摔擲，避免碰撞他人。