韶關(guān)塑料齒輪廠按需定制「東莞市大朗金盛泰齒輪廠」

    由于齒輪鑄件對(duì)材料、缺陷、加工和熱處理有較高的要求。此外，齒輪鑄件的訂單數(shù)量相對(duì)較少。因此，許多鑄造廠都不愿意生產(chǎn)。

    有些齒輪是用鑄造工藝制造的。鑄造齒輪的內(nèi)部結(jié)構(gòu)密度好，強(qiáng)度高。鑄造齒輪可用于更惡劣的工作條件。鑄造齒輪強(qiáng)度低，但廣泛應(yīng)用于一般工況。鑄造齒輪的成本較高，但鑄造齒輪的成本相對(duì)較低。買(mǎi)方應(yīng)根據(jù)成本和操作條件選擇合適的制造工藝。塑料齒輪廠

    齒面點(diǎn)蝕是齒面疲勞磨損的一種，是指齒輪嚙合時(shí)齒面在交變應(yīng)力作用下失效而產(chǎn)生裂紋和微芯片分離的結(jié)果。根據(jù)磨損疲勞理論，點(diǎn)蝕的基本機(jī)理是:由于表面粗糙度和波紋的存在，兩齒面之間的表面接觸是不連續(xù)的;磨損是由局部變形和局部接觸面積引起的。塑料齒輪廠

    應(yīng)力導(dǎo)致材料力學(xué)失效的過(guò)程;摩擦表面某些部位的材料疲勞失效取決于接觸區(qū)域的交變載荷。點(diǎn)蝕過(guò)程由三個(gè)發(fā)展階段組成。一個(gè)是表面的相互作用;二是摩擦作用下接觸材料表面性能的變化;三是表面的破壞和磨損顆粒的脫落。表面相互作用是這三個(gè)發(fā)展階段中重要的階段。同時(shí)，須考慮相互作用的二重性和接觸的不連續(xù)性。

    減速器早期點(diǎn)蝕的原因之一是裝配精度低，減少了齒輪的接觸面積，造成了局部過(guò)載。實(shí)際接觸應(yīng)力大大超過(guò)齒輪材料的允許接觸應(yīng)力。塑料齒輪廠

    這是因?yàn)辇X輪副的兩條中心線是不同的。它是由于齒輪加工過(guò)程中齒向偏差過(guò)大或齒向偏差過(guò)大造成的。齒輪材料和熱處理硬度的選擇不當(dāng)導(dǎo)致齒面硬度較低，不能滿足操作要求，也是引起點(diǎn)蝕的重要原因。

傘齒輪在使用過(guò)程中要注意什么呢?

    1.傘齒輪的內(nèi)孔一般都要鑲嵌銅套并保證潤(rùn)滑良好，以減小摩擦。 　　

    2.注意齒輪潤(rùn)滑。 

    3.傘齒輪撥叉的位置不要與旋轉(zhuǎn)的齒輪發(fā)生干涉。 　塑料齒輪廠

    4.傘齒輪的齒側(cè)隙稍微大一點(diǎn)，輪齒的端面需要鉗工用銼刀進(jìn)行倒圓的處理，這樣可以讓齒輪在滑移換擋時(shí)能夠順利的滑出、滑入，從而進(jìn)行換擋變換。 　　

    5.如果傘齒輪要帶動(dòng)軸一起旋轉(zhuǎn)，則要在軸上設(shè)計(jì)導(dǎo)向鍵，亦可以將軸設(shè)計(jì)成花鍵，這樣可以讓傘齒輪能夠在軸上滑動(dòng)，同時(shí)還能夠帶動(dòng)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)。