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道路裂縫病害的預防及治理

　　道路出現裂縫由于目前所采用的基層的結構形式（強基薄面）和選用材料以及北方氣候的影響是不可避免的，但是出現裂縫就要及時有效的治理，并防止其發展到路面龜裂，出現坑槽以及碎裂等嚴重病害。

　　治理的目的主要是防止不讓雨雪水灌入縫內，將裂縫封住，通常叫做灌縫。治理的方法過去一直延用40—70號熱瀝青灌縫，近年來也有不少單位用乳化瀝青灌縫，由于灌縫材料是液體材料，可灌至裂縫深處，乳化瀝青灌入后經過破乳、水分蒸發后，原灌滿的裂縫又出現一定空隙，經過6—10次反復灌注直至灌滿。使用抗裂貼施工，抗裂貼施工工藝刷瀝青的主要流程：①銑刨后將裂縫清洗干凈，灌注熱改性瀝青，并且保證灌注瀝青的下承層表面高度一致。

    抗裂貼在路面中所發揮的作用，抗裂貼是修復瀝青路面，減少裂縫的一種產品，由于路面裂縫的不斷出現，迫切的需要抗裂貼以及相關產品來進行養護，而造成這些裂縫的原因通常是路基或者路面長期無人養護造成的，下面就一起來看看抗裂貼的性能。
    抗裂貼為什么能夠在路面養護中發揮這么重要的作用，首先是由于它能夠隔離開裂面層，使整個路基一同承受車輛經過時的荷載，從而起到保護路面的作用。另外就是加筋的特點，抗裂貼本身具備一定拉伸強度，能夠承受裂縫所帶來的拉力，能夠防止裂縫繼續開裂變形，從而提高路面整體的抗拉能力。道路自粘抗裂貼是由瀝青基的聚合物、抗拉胎基、高強度耐高溫織物、隔離膜等幾層。防水防滲是它重要的特點，由于路基的變形，導致裂縫擴散，如果在加上水的滲透，可能造成大范圍的塌方情況，所以這項作用就不言而喻了。

為什么說抗裂貼可以延長公路的使用壽命

如今道路拓寬再拓寬，再也不是原來小小的馬路了，可是由于運輸超限的問題，公路常常用不了多長時間就會出現問題。雖然目前國家針對超限問題已經在各處設計了超限站，但是問題并沒有得到實質的解決。在有些公路上路面會出現瀝青脫落的情況，這樣就需要使用抗裂貼了。我們知道公路一旦出現瀝青脫落就意味著公路出現問題，而如果放任不管的話，用不了多長時間公路就會出現大面積損壞，嚴重影響了公路的使用壽命。而如果我們在公路剛出現瀝青脫落的時候就采用抗裂貼進行修補，公路得到修復，這樣公路的使用壽命就被延長了。自粘式抗裂貼的使用方法：自粘式抗裂貼主要應用于水泥混凝土路面“白改黑”改造工程，高速公路裂縫的防治等道路防裂。它的材質是增強纖維，以是防裂貼的抗折性和延長性是異常優良的，不易折斷，而且防裂貼具備很好的自粘關閉性，可以或許將地表水關閉到混凝土內，使地面不受影響。抗裂貼主要針對的施工情況：只需撕去隔離紙，將其貼于產生裂縫或剝落的瀝青混泥土面，然后涂刷瀝青或瀝青油，將抗裂貼覆蓋，就能較為徹底的對路面裂縫進行治理；同時對環境不產生污染，施工后即可通車，不影響交通，并且可防止雨水通過裂縫進入公路基層，有效保護路基，顯著延長公路路面壽命。

抗裂貼廠家講解抗裂貼使用時的施工步驟，利用抗裂貼進行施工，流程和步驟是關鍵之一。那么，使用抗裂貼的施工步驟和流程是什么呢？

在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層，其主要作用是提高路面的使用功能，對承載作用則貢獻不大，加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面則不同，瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此，在瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面，除了會出現反射裂縫，同時還會因為荷載的長期作用而出現疲勞開裂。而如果我們在公路剛出現瀝青脫落的時候就采用抗裂貼進行修補，公路得到修復，這樣公路的使用壽命就被延長了。

我們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析：

由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質的柔性面層，當受到荷載作用時，路表將發生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力，在輪載邊緣以外的區域，面層受到拉力作用，由于兩處受力區域所受力性質不同，而又彼此緊靠，因此在兩塊受力區域的交界處即力的突變處容易發生破壞。在長期荷載的作用下，發生疲勞開裂。抗裂貼在瀝青罩面層中，能夠將上述的壓應力與拉應力分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，在這里應力逐步變化而不是突變，減少了應力突變對瀝青罩面層的破壞。路面自粘抗裂貼首先是將原來復雜的裂縫處理施工工藝變得簡單易行，尤其是目前常用的開槽灌封技術，由于采用專用機械開槽、高壓吹風機清縫、專用灌縫機灌縫,和一些輔助車輛，一般需要8-10個人同時操作去完成一條縫的處理。同時防裂貼的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會發生過渡變形。