天津三輪車鋰電池出租誠信企業「多圖」

何為鉛酸電池,何為鋰電池!

車輛的增多帶來的問題也不少，首先就是交通問題，很多騎行電動車的駕駛員都存在不遵守交通規則的情況，導致不斷，后果也十分慘重。其次便是電動車的回收再利用的問題，眾所周知，電動車的供能主要依靠于電池，而電池又分兩種——鉛酸電池和鋰電池，關于這兩種電池的優缺點的爭論從來沒停止過，爭論再多終都是圍繞著價格，今天筆者就給大家來算算這筆賬，到底是鉛酸電池省錢還是鋰電池省錢。文章開始前我們先來了解一下何為鉛酸電池，何為鋰電池！

電動車鋰電池組為什么會呢?這些細節要注意

電動車鋰電池組為什么會呢？這些細節要注意

首先要知道鋰電池組為什么會

1、充電過程中的。大多數的鋰電池組都是在充電的過程中發生的。

①首要的根源是電芯的品質，電芯的過充測試和高溫充電測試通過不了，品質不過關，異常時CID（安全防爆閥）沒有及時翻轉，沒有及時切斷充電回路，就導致了電芯內部短路，發生。

②其次是保護板的品質問題，如果保護板的單節過充保護失效了，或者沒有充電高溫保護功能，電芯將不受控制，制地充電，就會導致起火。

鋰電池為什么不能進行隨意的串并聯?

鋰電池串聯的情況，如果想做成96V50Ah，就不能使用48V50Ah的進行2串，如果硬性串聯，就會有損壞其中一組48V50Ah鋰電池組的隱患。這種情況，只能是定制化做成96V50Ah來實現產品的需求。

鋰電池為什么不能進行隨意的串并聯呢？原因是鋰電池組帶有了保護板，保護板之間是不能進行串并聯的，并聯時，高壓鋰電池組會對低壓鋰電池組進行反向充電，所以需要加入限流模塊來限制。而串聯時，耐壓值需要增加，鋰電池組的保護板耐壓值需要增加一倍以上，處理不好容易損毀元器件。

鋰電池組的安全核心是什么?

3、鋰電池電芯自身原因

電芯在制造過程中存在安全隱患問題，如灰塵雜物混入，在充放電工作時引發內部短路。或者，正極鋁箔負極銅箔上材料脫落，導致內部短路，引發短路起火。

再如，電芯安全防爆閥CID異常，在電芯被過充，高溫，過流等異常現象時，CID未起作用，導致電芯繼續升溫，引發起火。

4、鋰電池組BMS故障

鋰電池組的BMS，可以說是鋰電池組的安全核心，有著過充、過放、過流、短路等保護功能，以保障鋰電池組在異常時的安全穩定性。如果BMS出現故障，鋰電池組的安全性將無從談起。

就拿過充保護功能來說吧，假如BMS的過充保護功能故障，在電芯被過充時，不能及時被切斷，繼續充電，鋰電池就會被過充，導致負極鋰枝晶，刺穿隔膜，接觸到正極，引發起火。