臨滄單缸柴油發動機組維修品牌企業「多圖」

康明斯柴油發電機組在長時間的運行以后經常會出現機組部件的老化，配合間隙過大等現象，這些故障應該引起用戶的十分關注。本文將通過如何減少故障發生率以及個別典型故障做相關的分析和建議。康明斯柴油發電機組故障一：機油壓力低

在康明斯柴油發電機組的運行中，機油壓力低會造成機組各傳動部件潤滑不良，如果油路堵死還會出現拉缸、抱缸、軸承間隙過大等現象，直接影響康明斯柴油發電機組的正常使用。

昆明東本機電設備有限公司是一家集生產、銷售、租賃柴油發電機組為一體的公司。特別從2008年之后油價飛速上升，節省柴油已經變得相當重要了。可提供1KW-2500KW各種規格普及型、自動化、四保護、自動切換、低噪音及移動式等各種高品質、低能耗的發電機組，還可安裝多臺機組并聯并網供電系統，滿足您的一切用電需求。歡迎廣大客戶來電咨詢，期待您與我廠一起合作！

氣門機構的類型

1.1　側置式氣門

　　側置式氣門機構的凸輪軸高置。監控系統主要由水溫傳感器、油壓傳感器、水溫高報警器、機油油壓低報警器、直流監控器等組成主要監控柴油機的工作狀態參數。氣門由凸輪驅動挺柱，然后由挺柱推動氣門。該機構的傳動鏈較短、結構簡單、動力響應較好。過去我國一汽的CA10B就是采用這種系統。但是，因為這類發動機進氣道轉角太大，而且火焰傳播距離較長，不利于提高發動機性能，所以除小型割草機和掃雪機的發動機之外，大功率和高轉速的已基本不再使用該結構。

1.2　凸輪軸高置的頂置式氣門

　　凸輪軸高置的頂置式氣門機構的驅動方式是由凸輪驅動挺柱、推桿和搖臂，再由搖臂推動氣門。我國一汽和二汽的CA141、EQ6100就是采用這種機構。該機構的傳動鏈較長，不適于高速發動機。

1.3 凸輪軸頂置式氣門

　　凸輪軸頂置式氣門機構是曲軸通過齒形帶或鏈條直驅凸輪軸，因而氣門機構的剛性好，適用于高速發動機，也是輕型車和轎車發動機目前常用的型式。性能特點（1）康明斯柴油發電機組基本設計特點：康明斯柴油發電機組缸體設計堅固耐用，振動小，噪音小。它的工作方式一般有如下幾種：(1)凸輪直驅型；(2)凸輪壓搖臂，搖臂壓氣門型；(3)凸輪頂搖臂，搖臂壓氣門型。

昆明東本機電設備有限公司是一家集生產、銷售、租賃柴油發電機組為一體的公司。康明斯是全球的動力設備制造商，設計、制造和分銷包括燃油系統、控制系統、進氣處理、濾清系統、尾氣處理系統和電力系統在內的發動機及其相關技術，并提供相應的售后服務。可提供1KW-2500KW各種規格普及型、自動化、四保護、自動切換、低噪音及移動式等各種高品質、低能耗的發電機組，還可安裝多臺機組并聯并網供電系統，滿足您的一切用電需求。歡迎廣大客戶來電咨詢，期待您與我廠一起合作！

康明斯柴油機曲軸總成組件的修理如下：

康明斯柴油機大修時，曲軸應進行磁力探傷檢查，探傷后應進行退磁；1柴油發電機“飛車”的處置：柴油發電機發生”飛車“現象時，當值管理員需沉著、冷靜、迅速果斷得采取措施：a)切斷油路：將油門開關拉到停機位置，如果柴油機停下來，可以關斷油泵進油管閥門。檢查主軸頸、連桿軸頸和止推軸頸止推面上的磨損、劃痕、燒壞等情況，如有損傷，應按規定的技術要求進行修磨：檢査前、后油封軸頸，如有劃傷、磨損溝槽等，應修磨（B系列柴油機還可采用修磨后鑲套的方法進行修復）：檢查軸承表面，如有損傷、剝落或嚴重磨損等缺陷，應予以更換；

而力動撞使向向瞬摩檢查軸承定位凸臺；如凸臺已損壞或變形，應更換軸

承：檢查曲軸的軸向竄動量，曲軸的軸向竄動量大干等于規定值時（B系列柴油機為0．10－0．30m，C系列柴油機為0．127－0．33mm，N系列柴油機為0．180．45mm），應更換止推軸承，必要時修磨曲軸止推面。

昆明東本機電設備有限公司是一家集生產、銷售、租賃柴油發電機組為一體的公司。性能優越，可靠性強，提供多種穩定的備用和優質的電力，并可應用于連續載荷的工作條件。可提供1KW-2500KW各種規格普及型、自動化、四保護、自動切換、低噪音及移動式等各種高品質、低能耗的發電機組，還可安裝多臺機組并聯并網供電系統，滿足您的一切用電需求。歡迎廣大客戶來電咨詢，期待您與我廠一起合作！