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              奧貢到尼日利亞海運多久價格合理“本信息長期有效”

              發布時間:2021-01-07 05:18  

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              廣州登凱供應鏈-非洲海運專線

              為何說未來中國鋼廠的投資貿易機會在非洲?


              目前非洲鋼鐵需求主要是靠基礎設施投資拉動,圖3為撒哈拉以南非洲的基礎設施投資額與非洲長材消費比重對比,從圖中可以看出,從2000年開始,撒哈拉以南非洲的基礎設施投資開始迅猛增長,同期非洲的長材消費比重也同步大幅走高。2000年-2012年間,撒哈拉以南非洲基礎設施投資額增長了77%,同期非洲的長材需求量增長了288%,板材和管材需求僅增長了27%,這充分說明近10年來非洲的鋼鐵需求增長主要靠基礎設施投資拉動。

              由于前期發展緩慢,目前非洲的大部分基礎設施和服務擁有情況很差,據世界銀行的一份報告,非洲平均道路密度是每1000平方公里的土地面積上有204公里的道路,而且只有四分之一是鋪砌的。相比之下,全球平均每1000平方公里面積有944公里道路,并且超過一半是鋪砌的。目前非洲的鐵路密度只有發達國家的8%,公路只有3%。雖然非洲有32%的陸地為沙漠,扣掉這一部分,非洲的鐵路和公路擁有量也非常低。非洲支線航空更不發達,橫向航空很少,本來距離很近的橫向聯系卻需要繞道歐洲。

              雖然近年來需求增長迅猛,但目前非洲的人均鋼鐵消費水平依然很低。2013年非洲的人均粗鋼消費量為33.4公斤,僅為全球平均水平的14%,為歐美發達國家的11%。只有利比亞、赤道幾內亞、阿爾及利亞和南非等少數國家人均消費量在100公斤以上,半數國家均在20公斤以下。

              非洲粗鋼人均消費量如此之低,經濟整體不發達和工業基礎薄弱為主要原因。除了南非和埃及等少數國家外,非洲多數地區以業、紡織、木材加工和農產品等輕工業為主,而這些行業用鋼強度普遍偏低。圖5為非洲典型國家的GDP構成,從圖中可以看出,在非洲主要國家的GDP中,農業和服務業占比超過80%,而這些行業的用鋼量非常少。



              2、非洲鋼鐵生產

              雖然非洲的鋼鐵需求持續增長,但近10年來,非洲鋼鐵產量卻幾乎沒有增長,主要原因為近幾年非洲幾乎沒有新增鋼鐵產能,并且部分國家政局動蕩,鋼廠生產不順。2014年非洲的粗鋼產量為1588萬噸,較2004年下降5%。

              非洲鋼鐵生產企業并不多,主要集中在埃及和南非兩個國家,在前十大鋼鐵企業中,埃及有5家,南非有4家,利比亞有一家。鋼鐵企業為安賽樂米塔爾南非公司,粗鋼年產能為760萬噸,主要產品有冷熱軋板卷、涂鍍板、螺紋鋼、線材以及各類型材。第二大鋼廠為埃及的,年產能為285萬噸,主要產品為熱卷、螺紋鋼和線材。非洲前十大鋼廠的總產能為1870萬噸,約占非洲總產能的85%,集中度較高,僅大鋼廠就占非洲總產能的35%。

              從生產品種上看,非洲23家鋼廠中,其中有17家生產長材,而專門生產長材的鋼廠有11家。非洲有10家鋼廠生產扁平材,其中專門生產扁平材的鋼廠有4家,扁平材以冷熱卷和涂鍍板為主,中厚板生產線很少。非洲有3家鋼廠生產鋼管,其中有一家專門生產無縫管。非洲只有一家鋼廠專門生產不銹鋼,位于南非,主要不銹鋼產品為板材。


              非洲進口的鋼材當中,長材占比較大,這主要由當地的需求結構所決定。2013年非洲的長材進口占比為56%,同期非洲的長材需求占比為55%,兩者相差無幾。

              中國作為的鋼材出口國,出口非洲的鋼材數量也很大,并且近幾年增長迅猛。2014年中國向非洲出口鋼材692萬噸,較10年前增長12.5倍。2014年出口非洲鋼材占中國總出口量的7.4%,較10年前提高3.9個百分點。目前中國已經是非洲重要的鋼材來源國,2013年,從中國進口的鋼材約占總進口量的18%,較10年前提高16個百分點。




              5種方式讓西非更具競爭力


              兩年前,非洲開發銀行,世界經濟論壇和世界銀行開始在多方利益相關研討會上為西非的經濟體繪制這些“結構基礎”。這些利益攸關方,包括政府和企業以及民間社會組織,確定了西非必須解決五個領域問題,才能促進地區繁榮。但會議之后,西非的地區發展并沒有得到很大的改善。而現在是時候將這五個領域問題的解決作為優先事項,以此來幫助西非走向更加繁榮的未來。


              一、管理

              一家公司很難在相對低效的機構環境中取得發展,西非地區的機構程序繁瑣,公共服務緩慢,甚至法律法規也無法制約。此外,政府很少使用信息通信技術。無效的管理,也影響西非在發展方面的解決問題能力。

              二、基礎設施

              西非地區的大部分經濟都受到惡劣道路,嚴重的電力短缺和低效港口的阻礙?;A設施狀況不佳在無形中增加了該地區企業的交易成本,跨境輸送和國家內部運輸都存在許多障礙。

              三、金融

              盡管存在大量區域和國際銀行,但給私人企業資金十分有限并且利率昂貴。需要擴大企業的融資來源,包括保險公司,養老金,匯款,其他風險資本和市場。這項措施,將會影響那些依靠外部融資來增長,創新的小公司,并為這些公司的發展注入新能量。

              四、農業生產力

              較低的農業生產力阻礙了西非經濟體的結構轉型。為了取得更好的進展,這些國家需要降低農民獲得土地和農村的一些門檻,將現代技術和機械化農業推廣到各個地方,并且有更好的種子品種。提高農業產品質量標準,創造更好的進入市場和提高一系列農業鏈條產品的機會。

              五、技能

              西非勞動人口的工作技能,很多都達不到工作場所的要求標準。該問題集中在剛畢業的畢業生和老年工人身上。因此改善西非國家的教育系統,從職業培訓到教導學生直接上手工作,這樣才能確保員工有更好的就業能力。




              坦桑尼亞三個地區在蜂蜜出口方面其他地區

              養蜂業在坦桑尼亞社會經濟生活中發揮著重要作用,它為國家經濟做出了貢獻,每年創造約1900萬美元,從事養蜂者約2百萬人。此外,坦桑尼亞超過50%的地方都被適合養蜂的森林所覆蓋。


              坦桑尼亞政府很重視養蜂業,所以他們在建立森林保護區的同時也設立養蜂項目。坦桑尼亞的養蜂業采用傳統方法進行,養蜂生產模式仍較落后。所有蜂箱中約有95%是傳統蜂箱,由空樹干和樹皮做成。

              坦桑尼亞森林(TFS)稱,多多馬、塔波拉和Singida地區與該國其他地區的蜂蜜生產相比,處于地位,并包裝和出口到全球20多個國家。

              坦桑尼亞生產的的蜂蜜特別受到德國、英國、比利時、法國和意大利的青睞。

              其他的出口市場還包括挪威、肯尼亞、烏干達、阿曼、盧旺達、迪拜、日本,加拿大、沙特阿拉伯、黎巴嫩、伊朗和美國。

              養蜂業人士指出,總體上來說,本地和國際蜂蜜市場都很有前景,坦桑也意向開拓中國市場。

              除了多多馬、塔波拉和Singida地區以外,其他生產蜂蜜的地區包括Mbeya、Rukwa、Katavi、Iringa、 Kigoma和Shinyanga。