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融雪劑種類與性能

種類與性能目前我國開發(fā)的融雪劑種類較多，按物態(tài)分為固體和液體;按組成分為無機物和無機物與有機物的混合，無機物與有機物的的混合物，'氯鹽類'融雪劑的融雪原理是:'氯鹽類'融雪劑溶于水(雪)后，其冰點在零度下，如，氯化鈉融雪劑溶于水后冰點在-10℃，氯化鈣在-20℃左右，醋酸類可達(dá)-30℃左右。其中環(huán)保型的融雪劑多為不含或少含氯的MgCl2-等化學(xué)品的混合物;也可按不同用途分類，一般用于城市道路的品質(zhì)較低，用于橋梁機場等地的品質(zhì)要求較高，但其質(zhì)量都必須符合標(biāo)準(zhǔn)。。高速公路融雪劑對防凍、防滑、保護(hù)路面、方便清除道路，保證車輛行人安全和環(huán)境保護(hù)等是積極有效的。

融雪劑的種類

一是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑，該融雪劑融雪效果好，沒有腐蝕損害，但它的價格太

高，一般用于機場等場所。

另一類則是以'氯鹽'為主要成分的無機融雪劑，如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂等，通稱作'化冰鹽'。其優(yōu)點是價格便宜，僅相當(dāng)于有機類融雪劑的1/10。我們常見的融雪劑就屬于這類。

目前國內(nèi)融雪劑產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)依靠氯化鈣的產(chǎn)量粗略計算。國內(nèi)融雪劑年產(chǎn)量在100萬噸左右，出口量在1/3。融雪劑主要有兩種，有機融雪劑和氯鹽類融雪劑。

開發(fā)廉價無害的環(huán)保融雪劑是當(dāng)務(wù)之急。比如在融雪鹽里加緩蝕劑，只能用于鋼筋混凝土橋梁，不能用于非橋路面，而且一旦滲入土壤會污染地下水，所以也不環(huán)保。在有機物中，較為廉價的酒精就有很好的融雪效果，又不會損傷植物和腐蝕鋼材，但是因為用量大費用高，難于普及。因此，研究開發(fā)廉價無害的新型環(huán)保融雪劑很重要。水是一種特殊的物質(zhì)，即結(jié)冰后密度變小（一般物質(zhì)固態(tài)下的密度大于液態(tài)下的密度），因此，壓強越大，冰的熔點越低。

為什么融雪鹽能夠化雪？

運用通常方式鏟雪，（人工除雪、機械除雪）效率不高，而采用噴撒融雪劑的方式來融雪，則有效得多，其中常用的融雪劑就是粗鹽，就是指融雪劑。

　　為什么撒化工鹽能夠融雪呢？鹽類物質(zhì)與瀝青混凝土路面中的瀝青會產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，折減瀝青材料與砂石料的握裹能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下進(jìn)而導(dǎo)致大面積路面破損。大家都曉得，水的凝固點是0℃，而構(gòu)成鹽水以后，鹽水的凝固點會降落到0℃以下，這主要是由于鹽溶液中含有氯離子和鈉離子后，鹽水溶液所對應(yīng)的水蒸氣壓會降低。鹽水假如要燒開，溫度就會超越100℃，同樣鹽水要結(jié)冰，溫度也會低于0℃。因而，撒上鹽后，消融后的雪水就不易結(jié)冰，這樣外出時就會平安很多了。

目前, 我國大量使用的仍為氯鹽類融雪劑(早期大都使用氯化鈉, 近來也使用氯化鈣、氯化鎂等) 。北京原西直門立交橋1979年建成并投入使用, 使用期不到20年已須重建。除去先天因素( 設(shè)計、施工質(zhì)量等) , 就環(huán)境影響而言, 撒氯鹽類融雪劑所造成的鋼筋腐蝕與混凝土凍融破壞, 是路橋過早破壞的主要因素。除北京外, 天津等城市的路、橋也已經(jīng)出現(xiàn)同樣的情況。在我國北方地區(qū)高速公路、橋梁等均有氯鹽腐蝕破壞的現(xiàn)象。事實上, 凡撒氯鹽頻率高的橋梁, 隨著時間的推移, 都出現(xiàn)不同程度的腐蝕破壞情況。此外, 撒氯鹽還腐蝕地下管線、周邊建筑，污染環(huán)境等。目前所使用的融雪劑以“氯鹽類”融雪劑為主，“氯鹽類”融雪劑價格低廉，便于融雪、除雪。

氯化鈣融雪劑是鹽類融雪劑的一種，在冬季降雪地區(qū)得到廣泛使用，對冬季除雪、保障交通安全起到很大的作用。有很多人都好奇氯化鈣為什么能做融雪劑呢？下面濰坊瑞德勝融雪劑廠家就給大家介紹一下：

氯化鈣是一種由氯元素和鈣元素構(gòu)成的鹽，吸濕性極強，露于空氣中極易潮解，有助于積雪的溶解并易溶于水，同時放出大量的熱，又因凝固點較低，在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊，從而有利于排雪；氯鹽類”融雪劑的融雪原理是：“氯鹽類”融雪劑溶于水（雪）后，其冰點在零度下，如，氯化鈉溶于水后冰點在-10℃，氯化鈣在-20℃左右，醋酸類可達(dá)-30℃左右。當(dāng)融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態(tài)蒸氣壓不變，為達(dá)到冰水混和物固液蒸氣壓等的狀態(tài)，冰便溶化了所以可以做融雪劑。

由于氯鹽類融雪劑包括氯化鈉、氯化鎂、氯化鈣、，所以被通稱作“化冰鹽”，價格便宜，取材便捷。