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發(fā)布時(shí)間:2020-12-20 08:54  
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葉尖間隙過大會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率,甚至引起發(fā)動(dòng)機(jī)喘振,造成發(fā)動(dòng)機(jī)損傷;間隙減小雖然能減少工作介質(zhì)泄露,提高工作效率,但是過小的葉尖間隙會(huì)導(dǎo)致葉尖與機(jī)閘相互磨損碰撞,進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的安全性和可靠性,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞,造成大量的經(jīng)濟(jì)損失,甚至威脅到人身安全。然而,為了方便前期的調(diào)試工作,系統(tǒng)模擬部分的控制邏輯是由多個(gè)數(shù)字芯片搭建而成,當(dāng)工作在高頻信號(hào)時(shí),信號(hào)波形有一定失真,這直接導(dǎo)致電容兩端的電壓輸出值與理想值有一定差距。
為了方便前期的調(diào)試工作,系統(tǒng)模擬部分的控制邏輯是由多個(gè)數(shù)字芯片搭建而成,當(dāng)工作在高頻信號(hào)時(shí),信號(hào)波形有一定失真,這直接導(dǎo)致電容兩端的電壓輸出值與理想值有一定差距。本課題來源于中航工業(yè)沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所國(guó)家安全重大基礎(chǔ)研究課題任務(wù)。在后期的改進(jìn)中,該部分控制電路與數(shù)模轉(zhuǎn)換器、RAM的控制邏輯一樣應(yīng)被設(shè)計(jì)在CPLD中,由此能大幅提高系統(tǒng)的檢測(cè)精度。
軸承徑向游隙的調(diào)整方法
軸承徑向游隙的調(diào)整。
軸承的徑向游隙對(duì)軸承的穩(wěn)定運(yùn)行起到至關(guān)重要的作用,而對(duì)于軸承的徑向游隙,GB/T4604-2006已有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn),因此在具體應(yīng)用時(shí),只需查表可知軸承的徑向游隙的上下限。
其具體調(diào)整方法:為了便于測(cè)量,調(diào)整前應(yīng)拆除軸承兩側(cè)壓蓋,將軸承安裝在軸承座,蓋上上蓋,使用力矩扳手均勻緊固軸承兩側(cè)4個(gè)緊固螺栓,螺栓的預(yù)緊力可參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定,緊固到位后,使用塞尺進(jìn)行測(cè)量,測(cè)量值與查表的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比對(duì)。
