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發布時間:2021-09-29 08:35  
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2008年鋼鐵企業普遍停產減產,給一些導衛裝置供應商帶來了很大損失。但該公司注重自主給自己贏得了機遇,其新近開發的具國i際先進水平的四/五切分導衛技術,可以降低軋鋼成本20%以上,很快接到國內外多家鋼廠新訂單,紛紛要求運用其技術。再加上發達國家為降低生產成本向我國轉移導衛裝置生產訂單,公司出口額去年逆i勢增長。隨著研發水平的提高,該公司不但出口逐年增加,還接受上海寶鋼委托聯合研發多個項目,為世界有名冶金設備制造商德國西瑪克公司提供導衛技術等。安裝前還應檢查軋制中心線的對中性,沒對中應做相應的調整,而切分導衛的檢查包括切分輪、切分導嘴和分料盒,如有軸向竄動或切分輪的切分楔不在一條水平線應相應的調整,還應檢查切分輪,引導嘴、分料盒和孔型要保持在同一線上,并且要有良好的潤滑和水冷。
粗軋軋制速度低,來料斷面大,對導衛沖擊較大,采用簡單滑動導衛。而中、精軋機一般采用帶導衛盒滑動導衛,調整方便。滾動導衛對軋件摩擦小、夾持作用強,保證對軋件導向作用外,還可以有效避免倒鋼。切分軋制四輪滾動導衛對軋件則具有一定矯直作用。方便調整,滾動導衛內部設計有專門調整機構,以調節導輪中心距,使導輪能夠準確夾持軋件。同時為保證滾動導衛能夠較長時間正常運行,對導輪軸承潤滑以及導輪、夾板冷卻要求非常嚴格。1模擬出應用四線切分軋制工藝生產直徑為14mm螺紋鋼筋的預切分道次和切分道次的軋制過程,計算出相應特殊孔型下的軋制力,并且將用有限元方法計算的結果與現場實測相比較,兩者相差10%左右,滿足生產實際要求。
針對切分軋制時切分導衛頻繁粘鋼進而造成堆鋼問題,進行了分析,認為是切分導嘴設計不合理造成。原設計兩片切分導嘴之間留給紅鋼空間偏小,切分導嘴分料棱與紅鋼接觸過于緊密。而紅鋼塑性好,表面摩擦系數大,冷卻水又不充足,一段時間后,摩擦脫落物逐漸積累,發生粘鋼,進而堆鋼。為此,重新設計了切分導嘴,將分料棱改為圓弧過渡,增大過鋼空間。切分導嘴上開出冷卻水路,強制冷卻導嘴。 改造實施后,切分導嘴粘鋼現象大大減少。為打破發達國家的技術壟斷,注重技術研發和技術隊伍的培養,成立了國內唯1的導衛研究所。針對隨后出現切分輪嚴重粘鋼問題,改造切分輪壓緊碟簧和加強維護,減少了過鋼時切分輪彈跳。