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貨品運輸圖是不是歷經艦長的審核？5是不是按《IMDGCODE》或《水路危險貨物運輸規則（部分水路包裝危險貨物運輸規則）》采用防范措施安防設備是不是提前準備穩妥?是不是按照規定顯示信息了數據信號？是不是開展了監裝、監卸？出航中是不是對風險貨品開展了查驗？注：大副將之上撿查結果計入《航海日志》，由艦長確定。

裝卸搬運前的常見問題

裝車前船方應依照已制訂的集裝箱系固計劃方案，梳理和分配好總數充裕且技術性情況優良的系固吊索具。查驗客艙廢水阱以及排水設備、客艙排風系統，客艙箱格滑軌、客艙機蓋、主甲板上系固商業用地令、全船艙底水系統軟件等是不是處在可用情況。如不太好，應竭盡全力在裝車前給予修補。

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補貨步驟

24小時確保商品陳列設計的豐腴，不斷貨、少貨

1、依據門店斷貨狀況，依照先進先出法標準到庫房提貨。

2、依照進貨規范補貨，保證商品無易腐爛狀況。

3、補貨時不危害消費者一切正常買東西。

4、補貨后，清除垃圾。

要隨時隨地將消費者丟掉的商品回位以確保清理櫥柜臺面附近的環境衛生與齊整。

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業務員并不是送貨司機

業務員并不是送貨司機，送貨司機只要配送，客戶不必貨，他能夠離開，但業務員便是要面對客戶的回絕，乃至是指責，要去更改客戶的念頭，把不太可能變為很有可能。因此做為業務員，要想方設法的讓客戶接納商品，讓每一個終端設備客戶都見到試品和包裝、了解價錢和盈利，更應讓終端設備客戶了解商品的與眾不同產品賣點、品牌和商品的大好形勢，每一次拜會客戶必須行之有效，業務員越用心越承擔，終端設備客戶越非常容易訂購，相反業務員敷衍了事，你也就別寄希望于終端設備客戶訂購賣東西了。

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