江西螺釘尼龍雙輪品牌企業(yè)「航天雙菱」

    腳輪的鍍鋅方法：

    氯化物鍍鋅，氯化物鍍鋅工藝在腳輪五金部份電鍍行業(yè)應(yīng)用比較廣泛所占比例高達(dá)40%。鈍化后(蘭白)可以鋅代鉻(與鍍鉻相媲美)，特別是在外加水溶性清漆后,外行人是很難辯認(rèn)出是鍍鋅還是鍍鉻的。此工藝適合于白色鈍化(蘭白，銀白)。在客戶無(wú)特殊要求時(shí)，好是選擇銀白鈍化(色澤保持較穩(wěn)定)。

    硫酸鹽鍍鋅，硫酸鹽鍍鋅工藝適合于連續(xù)鍍(線材、帶材、簡(jiǎn)單、粗大型零、部件)成本低廉。

    腳輪出廠前的必要步驟——性能測(cè)試。

   1沖擊測(cè)試。將腳輪垂直倒向安裝在地面測(cè)試平臺(tái)上，使質(zhì)量為5KG（±2%）的重物從高度為200mm，允許偏差±3mm的位置自由落下沖擊腳輪的輪邊，如果為兩輪則兩個(gè)輪應(yīng)同時(shí)沖擊。在整個(gè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程中不允許腳輪的任何部位分離且實(shí)驗(yàn)完成后腳輪的滾動(dòng)，繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)或制動(dòng)功能不應(yīng)受損。

   2.電阻性能測(cè)試。測(cè)試此項(xiàng)性能時(shí)腳輪應(yīng)保持干燥和清潔，將腳輪放置在一塊與地面絕緣的金屬板上，保持輪邊與金屬板接觸，在腳輪上加載其標(biāo)稱載荷的5%至10%。用絕緣電阻值測(cè)試儀（標(biāo)稱開(kāi)路電壓為500V，測(cè)定的電阻值波動(dòng)在10%以內(nèi)且在產(chǎn)品上的損耗不超過(guò)3W）測(cè)量腳輪與金屬板之間的電阻值。對(duì)于電導(dǎo)型腳輪，電阻值不大于104歐，而抗靜電腳輪的電阻應(yīng)介于105歐和107歐之間。

    市面上較為常見(jiàn)的腳輪支架顏色分兩種：銀色和黑色。銀色是通過(guò)電鍍，鍍上一層鋅或者鉻，使支架的顏色變成銀色。而黑色的一般是通過(guò)電泳技術(shù)，使其支架變成黑色。另外一種比較高中檔的腳輪，采用噴粉技術(shù)，顏色可根據(jù)客戶的需求來(lái)定制，當(dāng)然價(jià)格也相對(duì)較高。無(wú)論是電鍍技術(shù)、電泳技術(shù)還是噴粉技術(shù)，目的均是防止支架表面生銹。

    車輪材質(zhì)軟硬選擇是選購(gòu)腳輪很重要的一個(gè)方面，其中，超級(jí)聚氨脂輪、高強(qiáng)度聚氨脂輪無(wú)論在室內(nèi)或者室外的地面行駛，都能滿足你的搬運(yùn)要求；高強(qiáng)度人造膠輪則能適用于酒店、樓層、木地板、瓷磚地面等要求行走時(shí)噪音小寧?kù)o的地面上行駛；尼龍輪、鐵輪適用于地面不平或地面上有鐵屑等物質(zhì)的場(chǎng)地；而打氣輪則適用于路面軟不平坦的場(chǎng)合。另外，嚴(yán)寒和高溫的場(chǎng)合對(duì)腳輪的影響很大。

    湖北航天雙菱物流技術(shù)有限公司是一家集腳輪、手推車等物流相關(guān)產(chǎn)品研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)于一體的大型專業(yè)化生產(chǎn)廠家。