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水泥廠將原有電機及減速機拆除后，因技改永磁電機與原電機底座尺寸不同，需重新做電機底座，電機底座制作過程：（1）用風鎬、電鎬將原有基礎混凝土進行松動處理；（2）對原有混凝土基礎內面植筋，植筋深度為20d=400mm；（3）新設計混凝土基礎砼用C40混凝土；（4）新混凝土基礎東、北側放設挑板1500mm寬，南側挑板1 000mm，根部150mm，端部100mm；（5）在新基礎施工過程中嚴格執行《混凝土結構工程施工規范》、《混凝土結構工程施工質量驗收規范》、《建筑工程冬期施工規程》，基礎施工完成后通過4個10t倒鏈將永磁電機吊裝、找正。

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半驅式永磁電機一體集成驅動系統替代傳統

半驅式永磁電機由中速永磁電機和行星減速器組成的一體化驅動裝置，其輸出轉速n≤200rpm,輸出轉矩T=0.15～5502kN.m。可廣泛替代《異步電機 齒輪箱 液力偶合器》的傳統低速大轉矩驅動裝置。

運行：在負載、工作制相同的情況下，采用半驅式永磁電機比傳統的異步電機驅動系統大約可節省30%左右的電能損耗，完全符合節能減排的相關政策。

輕量化：在相同工況條件（功率和轉速相同）下，半驅式永磁電機與全直驅永磁電機相比，其體積和重量可減小60%；與傳統驅動系統相比，其體積和重量可減小50%。

硬齒面減速機型號及選型

近段時間，遇到很多客戶對于硬齒面減速機的型號和硬齒面減速機的選型產生很多疑問的，例如在功率上，或者是在輸出轉速上，今天就集中跟大家一起來探討一下硬齒面減速機選型。

硬齒面減速機，顧名思義，是齒輪硬度高的減速機，齒輪硬度高意味著承載力更大，輸出的扭矩更大，可以做的機型也更大，所以一般大型，重型的機械設備上使用的都是硬齒面減速機。

硬齒面減速機一般分為四大系列，所以又有人稱其為四大系列減速機。其中，平行軸輸出的有2大系列R系列和F系列，直角軸輸出的有2大系列K系列和S系列，除了S系列是蝸輪蝸桿加斜齒輪的結構之外，其余的三大系列均為斜齒輪結構。這里就有人問了，為什么S系列是蝸輪蝸桿加斜齒輪結構的？原因很簡單，蝸輪蝸桿加斜齒輪結構更大速比比單純斜齒輪結構的要大得多。其實由安裝的方式就可以先選定自己需要的系列，確定好系列之后，再根據自身機械的實際情況選擇具體的安裝方式，例如法蘭安裝還是腳底安裝，這樣子大體的齒輪箱選型就出來了。