NSK軸承總代理日本NSK角接觸球軸承全國發(fā)貨「進(jìn)口軸承型號價格查詢」

注塑成型機(jī)

為生產(chǎn)塑料產(chǎn)品，注塑成型機(jī)在向電動化發(fā)展。電動注塑成型機(jī)比以往的液壓式注塑成型機(jī)更環(huán)保且更節(jié)能，在如今注重環(huán)保的時代，其需求量也一直在增加。

隨著這種電動化，零部件可望在的惡劣工況下的也保持高可靠性。NSK的高載荷容量產(chǎn)品，是機(jī)械驅(qū)動部（注射軸、合模軸、頂出器軸、擠、可塑化部）不可或缺的重要零部件。

注塑成型機(jī)所用的NSK產(chǎn)品還包括，通過優(yōu)化循環(huán)路配置使?jié)L珠直徑達(dá)到極限及高載荷滾珠溝槽設(shè)計等措施，大幅度提高了耐載荷性能的“高載荷驅(qū)動滾珠絲桿”，以及采用支承高載荷驅(qū)動滾珠絲桿的大直徑滾珠，實現(xiàn)了高載荷容量的“推力角接觸球軸承”及具有高載荷容量、高剛性且環(huán)保的NSK技術(shù)產(chǎn)品“滾針導(dǎo)軌”。標(biāo)準(zhǔn)型立式帶座調(diào)心軸承SN5型、SN6型為JISB1551、ISO113／Ⅱ、DIN736、737所規(guī)定的最普通的式樣。

作為全球唯yi的可全套開發(fā)并提供機(jī)械元配件的綜合廠家，NSK要致力于為注塑成型機(jī)的未來發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

NSK成功開發(fā)出噪音較現(xiàn)行品降低1/3的“靜音滾針軸承”

伴隨電動化的車內(nèi)靜音對策

日本精工株式會社（以下用“NSK”表示，總公司/東京都品川區(qū)、董事 長、代表執(zhí)行總經(jīng)理 大塚紀(jì)男）成功開發(fā)出噪音較現(xiàn)行品降低1/3的“靜音滾針軸承”。電動汽車（以下用“EV”表示）、混合動力車（以下“HEV”表示）等在馬達(dá)驅(qū)動時對車內(nèi)靜音性要求較高，本開發(fā)品適用于其所搭載的電動部品，為提高車內(nèi)靜音性和舒適性做出了貢獻(xiàn)。圓柱滾子軸承(聚酰胺成形保持架)帶聚酰胺成形保持架（ET型），在-40～120℃的溫度范圍內(nèi)可連續(xù)使用。

伴隨著電動化，軸承靜音性的要求不斷提高；NSK將以本產(chǎn)品開拓該市場，預(yù)計2015年全球銷售額達(dá)到2億日元。

【開發(fā)背景】

為提高汽車電裝部品上使用的滾針軸承的承載能力，常將滾子端部加工為冠狀。然而，受限于加工方法，與滾子中央相比 端部的圓度精度較低，滾子在傾斜較大的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)時，容易引起噪音。這樣就使得EV或HEV車的乘坐者舒適性降低。檢查項目有因、傷疤、壓痕而造成的運轉(zhuǎn)不暢、因安裝不良，安裝座加工不良而產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)扭矩不均、由游隙過小、安裝誤差密封摩擦而引起的扭矩大等等。本產(chǎn)品降低了用于電裝部品以及驅(qū)動部位等滾針軸承的噪音，為車內(nèi)舒適性的提高做出了貢獻(xiàn)。

【產(chǎn)品特點】

滾子冠狀部圓度提高

由于開發(fā)出的加工方法，滾子冠狀部的圓度比現(xiàn)行品提高了1/4。

【產(chǎn)品效果】

本產(chǎn)品噪音等級（音壓比）較現(xiàn)行品約降低1/3，提高了EV、HEV以及更高靜音要求車的車內(nèi)靜音性和舒適性。

NSK軸承公司研發(fā)出新型保持架和滾子 提高齒輪變率

NSK公司（NSK,總部位于日本東京，Norio Otsuka為總裁兼首席執(zhí)行官）研發(fā)出了行星齒輪機(jī)械裝置（以下稱行星齒輪）的新型保持架和滾子，用于高速旋轉(zhuǎn)微型行星齒輪。如果NSK公司的這些產(chǎn)品能夠滿足小型化﹑輕型﹑高產(chǎn)出的傳動帶，自動測試系統(tǒng)及車輛混合傳動的需求，則2015年其年銷售額有望達(dá)到25億日元。方形法蘭盤型組件軸承箱為方形的法蘭盤，可用4根螺栓安裝于機(jī)械的側(cè)壁等處。

　　近幾年，越來越多的自動測試系統(tǒng)采用在緊空間內(nèi)達(dá)到八速的多級齒輪來減輕由變速所引起的震動，提高動力傳動的效率來減少二氧化碳的排放，節(jié)約燃料。另外，公司也正在研發(fā)能使混合車輛以較小的發(fā)動機(jī)來產(chǎn)出更高產(chǎn)量的高速度的旋轉(zhuǎn)。內(nèi)圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承，其內(nèi)圈和外圈可以向軸向作相對移動，所以可以作為自由端軸承使用。考慮到這些，不但需要高速度的旋轉(zhuǎn)，也要減小用于行星齒輪的保持架和滾子的尺寸以改變齒輪速度并在傳動中傳送扭矩。

    NSK公司通過研發(fā)有以下特點的產(chǎn)品來改良車輛燃料效率并因此減少二氧化碳的排放，提高齒輪變速的效率。

日本精工將增產(chǎn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)用軸承，計劃兩年內(nèi)投資約40億日元設(shè)置核心裝置，即用于增速器等的軸承的生產(chǎn)設(shè)備。目前，風(fēng)力發(fā)電機(jī)用軸承需求不斷擴(kuò)大，供應(yīng)商包括該公司在內(nèi)在全球也只有5家左右。此外，在孔肩的位置加工一些螺紋孔，便于螺栓把軸承頂出熱拆卸拆卸滾針軸承或NU、NJ、和NUP型圓柱滾子軸承的內(nèi)圈時，適合使用熱拆卸方法。該公司將通過增強(qiáng)生產(chǎn)設(shè)備來提高供應(yīng)能力，力爭2011年將全球份額從目前的10％提高到30％。

    日本精工將在藤澤工廠(神奈川縣藤澤市)以及2008年1月在藤澤市不同地點啟動的藤澤第二工廠，設(shè)置面向風(fēng)力發(fā)電機(jī)的生產(chǎn)設(shè)備。借強(qiáng)化之機(jī)，還將開始正式生產(chǎn)配置于葉片主要部分的直徑近1米的主軸承。用建立供應(yīng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)用軸承的體制吸引更多訂單量