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裝載機出廠后，一般規(guī)定有60小時左右的磨合期（有的稱為走合期），這是根據裝載機使用初期的技術特點而規(guī)定。同時，應強化各潤滑點的潤滑，建議在磨合期內，每班都要對潤滑點加注潤滑脂（特殊要求除外）。磨合期是保證裝載機正常運轉、降低故障率、延長其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。部分用戶由于缺乏裝載機使用常識或是因為工期緊、或是想盡快獲得收益而忽視新機磨合期的特殊技術要求。

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在車架發(fā)生扭轉時，橫梁承受的扭力和彎曲應力大小與縱梁的剛度有關，縱梁剛度愈大，則橫梁承受應力值亦愈大。所以有時過分地加固縱梁，反而會造成橫梁的變形或與縱梁連接處的斷裂。

   當車輪遇到障礙物時，如果車架沒有足夠的剛性和強度，將造成車架的歪斜和縱橫梁連接處開裂。當車輛急轉彎時，由于離心力作用使兩根縱梁負荷變化很大，也有使車架發(fā)生扭歪的趨勢。

裝載車配置自動蓄能系統(tǒng)，能在緊急狀況下有效保護駕駛員及設備安全。廣泛利用新材料、新工藝、新技術，特別是機、電、液一體化技術，提高產品的壽命和可靠性。裝載車憑借其優(yōu)良可靠的性能、較高的市場認可度以及表現力從諸多產品中脫穎而出。為了更好服務客戶裝載車廠家推出了標準化服務解決方案裝載車。作為十分注重裝載車廠家榮譽的企業(yè)。讓工匠精神融入現代工業(yè)生產與管理各個環(huán)節(jié)，加強質量控制和管理，不斷增強產品的競爭力。