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發布時間：2020-10-08 11:35
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解放J6P與解放J6H這兩款車型的動力鏈系統并沒有什么明顯的區別，發動機都采用錫柴CA6DM2-42E4型發動機，功率為420馬力，采用博世高壓共軌系統，結合SCR尾氣后處理技術，滿足國四排放法規要求。
變速箱也都采用解放CA12TAX210M型12擋變速箱，兩車均采用解放457沖焊橋，解放J6P的后橋速比為4.111，而JH6的后橋速比為3.7.
車架方面，解放JH6采用的是300x80x8的單層車架，而這款解放J6P則使用的是300x80X(8 5)雙層車架，相比較JH6而來，對于偏重載的需求具有更好的適用性。
懸架方面，解放JH6采用的是前后均為少片簧結構，其前橋采用了三片拋物線鋼板彈簧，后為四片鋼板彈簧，而這款J6P則前后均采用了多片板簧結構，承載較JH6能力更強。
輪胎方面，解放JH6配備的是12R22.5型18層級的雙錢牌真空胎，提到這款解放J6P的輪胎就比較意思了，給的配置單上寫的是12R22.5型16層級的成山牌真空胎，而現場的實車上裝的則是一款玲瓏11.00R20型輪胎。
有液力緩速器的J6版，上山下坡根本不愁！
在交通安全備受重視的今天，人們對于卡車制動安全的考慮比以往也更加深入，除了主車制動系統在不斷改進技術，輔助制動裝置也越來越多的出現。一種效的輔助制動裝置——液力緩速器，受到越來越多用戶的青睞。
液力緩速器是一種通過液力裝置降低車輛行駛速度的汽車緩速器。車輛在長距離下坡的環境下，傳統的排氣制動剎車系統制動疲軟的弊端逐漸顯現。車輛往返于工地與卸料點，運輸距離較短，多數為城鎮公路，有少量泥濘、松軟、小坡度路面。液力緩速器作為卡車制動的重要輔助設備，因其可以大幅降低車輛在長下坡時因剎車過熱而引發制動失效的風險、工作時不產生磨損、在下長坡時可保持發動機的正常工作溫度等優點，逐步走進卡友們的視野。
智能化程度更高
我們可以看到，在這款車的前擋風玻璃上方和下方，分別有兩個攝像頭。從這兩個攝像頭來看，這款車具備了比較多的智能化功能。這種設計，非常符合如今重卡智能化的發展趨勢。
雙V推桿氣囊懸掛
這款車在底盤方面，采用了市場上目前為流行的雙V推桿設計，驅動橋速比為3.417，為氣囊懸架，可以有效過濾震動，提升整車行駛穩定性，非常適合一些高附加值的貨物運輸。5型18層級的雙錢牌真空胎，提到這款解放J6P的輪胎就比較意思了，給的配置單上寫的是12R22。國六排放、550馬力、自動擋、氣囊懸架、自動座椅加熱，這款解放J6P的配置如何？
