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發(fā)布時(shí)間:2021-09-04 10:18  
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制冷系統(tǒng)帶液?jiǎn)?dòng)
1、壓縮機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油劇烈起泡的現(xiàn)象叫帶液?jiǎn)?dòng)。帶液?jiǎn)?dòng)時(shí)的起泡現(xiàn)象可以在油視鏡上清楚地觀察到。根本原因是潤(rùn)滑油中溶解的以及沉在潤(rùn)滑油下面了大量的制冷劑,在壓力突然降低時(shí)突然沸騰,并引起潤(rùn)滑油的起泡現(xiàn)象,很容易引起液擊。
2、壓縮機(jī)安裝曲軸箱加熱器(電熱器)可以有效防止制冷劑遷移。短時(shí)間停機(jī),維持曲軸箱加熱器通電。長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)不用后,開(kāi)機(jī)前先加熱潤(rùn)滑油幾個(gè)或十幾個(gè)小時(shí)。回氣管路上安裝氣液分離器,可以增加制冷劑遷移的阻力,降低遷移量。

小型制冷機(jī):非獨(dú)立式機(jī)組
非獨(dú)立式機(jī)組,通過(guò)字面上的理解大家也能猜出非獨(dú)立機(jī)組的一些結(jié)構(gòu),非獨(dú)立式機(jī)組本身沒(méi)有動(dòng)力,制冷的壓縮機(jī)由車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。非獨(dú)立機(jī)組的制冷功率普遍較小,一般應(yīng)用在小型的冷藏車(chē)上。
由于壓縮機(jī)需要由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),所以在行駛時(shí)制冷機(jī)會(huì)對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力有一定的影響。非獨(dú)立式制冷機(jī)組主要應(yīng)用在MPV、VAN、輕卡這樣的小型冷藏車(chē)。受制于車(chē)輛空間狹小的限制,而且這些車(chē)輛從事的是多半是短途冷藏運(yùn)輸,所以采用非獨(dú)立機(jī)組制冷方案比較合適。

電容器散熱性降低
應(yīng)當(dāng)不少車(chē)友會(huì)發(fā)現(xiàn),在夏季電腦的穩(wěn)定性較差,許多人會(huì)為其加裝散熱器以增加散熱性。如果冷凝器前機(jī)頭表面被油泥或雜物所覆蓋,就會(huì)使冷凝器的散熱性降低。此外,冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)故障,如驅(qū)動(dòng)帶過(guò)松、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降、風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)等,都會(huì)導(dǎo)致冷凝器散熱性能降低。遇此情況可采用軟毛刷清除冷凝器表面臟物,并及時(shí)排除電風(fēng)扇故障。
在冷藏車(chē)上按照制冷功率劃分,大致可以分為三類(lèi),小型制冷機(jī):非獨(dú)立式機(jī)組,中型制冷機(jī):獨(dú)立式機(jī)組,大型制冷機(jī):掛車(chē)機(jī)組,三者不同在于制冷功率上的不同,但是除了制冷功率的不同,三者制冷機(jī)機(jī)組在結(jié)構(gòu)上也有很大不的不同,