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              江蘇車輛尼日利亞雙清推薦廠家「登凱」

              發(fā)布時間:2021-09-22 04:19  

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              廣州登凱供應(yīng)鏈-非洲海運專線

              為何說未來中國鋼廠的投資貿(mào)易機會在非洲?


              南京大學博士生尹海偉采用有關(guān)國際組織公開發(fā)表的數(shù)據(jù)資料,通過比較的指標體系,采用比較客觀的數(shù)據(jù)處理方法,對非洲各國投資環(huán)境進行綜合定量評價。

              結(jié)果顯示,非洲55個國家和地區(qū)的投資環(huán)境差異明顯,投資環(huán)境得分值的南非(3.151)是得分值的西撒哈拉(0.402)的7.84倍;投資環(huán)境整體上不高,得分值超過3的只有南非、毛里求斯和利比亞三國,介于2到3的也只有埃及、塞舌爾、突尼斯、博茨瓦納、加蓬和阿爾及利亞六國,介于1到2的有尼日利亞、摩洛哥、津巴布韋等21個國家和地區(qū),其余25個國家和地區(qū)得分值均不足1。

              投資環(huán)境為優(yōu)的區(qū)域包括南非、毛里求斯、利比亞、突尼斯、埃及、博茨瓦納等9個國家,這些國家處于世界發(fā)展中國家的中上游水平,處于非洲國家前列,基礎(chǔ)設(shè)施和科教文化水平也均位于非洲國家前列。

              投資環(huán)境為良的區(qū)域包括摩洛哥、尼日利亞、津巴布韋、喀麥隆、贊比亞等21個國家和地區(qū),這些國家處于世界發(fā)展中國家的中下游水平,而處于非洲國家中上游水平,基礎(chǔ)設(shè)施和科教文化水平也均位于非洲國家上游水平,不少國家是非洲資源豐富的國家。

              投資環(huán)境為差的區(qū)域包括烏干達、馬達加斯加、岡比亞、幾內(nèi)亞等12個國家和地區(qū),大多屬于世界不發(fā)達國家,處于非洲國家下游水平,基礎(chǔ)設(shè)施和科教文化水平也較差。





              投資環(huán)境為極差的區(qū)域包括布隆迪、西撒哈拉、索馬里等13個國家和地區(qū),均屬于世界不發(fā)達國家,基礎(chǔ)設(shè)施和科教文化水平也十分落后。




               貿(mào)易和投資建議

              鑒于非洲未來鋼材需求有非常巨大的成長空間,而當?shù)劁撹F產(chǎn)能嚴重不足,故中短期內(nèi)向非洲出口鋼材具有較大的貿(mào)易機會,但長期來看,在非洲投資建鋼廠是一個不錯的選擇。

              對于中國鋼廠和貿(mào)易商來說,向非洲出口鋼材,目前有兩條路可以走。,中國在非洲有大量的投資,負責建設(shè)的企業(yè)也大多為中國建筑公司,傾向使用的中國鋼材,與中國建筑公司進行合作,可以獲得穩(wěn)定的出口訂單。第二,瞄準非洲進口量幾個國家。雖然非洲有50多個國家,但經(jīng)濟發(fā)展水平差距很大,前鋼材進口國的進口量占比非洲總進口量的近8成,因此首先要瞄準非洲主要鋼材進口國。如表7所示,在非洲鋼材進口國中,其中有6個國家進口鋼材中中國資源占比超過20%,有4個超過30%,有3個國家不足10%,分別為阿爾及利亞、摩洛哥和利比亞。北非的阿爾及利亞和摩洛哥與歐盟簽訂了自由貿(mào)易協(xié)定,歐盟鋼材出口這個兩個地區(qū)沒有關(guān)稅,并且北非距離很近,競爭優(yōu)勢明顯,而中國鋼材出口到這兩個國家有一定關(guān)稅,中國鋼材進入到這兩個國家仍需一些貿(mào)易政策的變化。

              對于在非洲建鋼廠,需要考慮的問題較多,僅根據(jù)現(xiàn)有資料對鋼鐵建設(shè)地點進行初步的探討。對于建設(shè)鋼廠地點的選擇,有需求型和資源型兩種布局,要么靠近鐵礦和焦煤等資源豐富的地區(qū),要么靠近鋼鐵需求量較大的地區(qū)。具體的選擇上,還要考慮當?shù)氐耐顿Y環(huán)境、交通條件、需求前景和當?shù)噩F(xiàn)有鋼鐵產(chǎn)能。



              東西非尼日利亞海運專線找登凱,歡迎咨詢——選擇“登凱供應(yīng)鏈”

              與尼日利亞刺猬紅木原木的門檻和成本較低以及每月裝運4,000個集裝箱相比,來自加納,科特迪瓦,岡比亞,塞拉利昂和其他國家的非花卉原木價格高得多且出貨量大。就數(shù)量而言,它遠遠不能填補尼日利亞海關(guān)清關(guān)帶來的空白。即使馬力的供應(yīng)足夠,它也只會是一桶水。多年來,春節(jié)后的市場開放是紅木廠家補貨的G峰,而節(jié)后的市場交易量非常大。明年的春節(jié)是2月8日。根據(jù)大約60天的運輸周期計算,即使今天開始進入港口D一批集裝箱也將從2月底到3月初抵達中國。據(jù)此,春節(jié)過后,市場上的刺猬紫檀原木供應(yīng)明顯不足。隨著時間的推移,許多非花卉家具工廠將面臨無稻米的困境。


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              卡賓達位于安哥拉,從深圳到卡賓達海運的船公司有:CMA、SAF、NDS等,大約海運船期是46天。目的港可以申請14天免柜期。

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