植筋加固施工隊(duì)常用指南「多圖」

橋梁加固的方法

粘貼鋼板或碳纖維（CFRP）加固法

粘貼鋼板加固法是采用粘結(jié)劑和錨栓將鋼板粘貼錨固于混凝土結(jié)構(gòu)受拉面或其它薄弱部位，使鋼板與加固混凝土結(jié)構(gòu)形成整體，以達(dá)到提高結(jié)構(gòu)承載能力的目的。該方法具有基本不改變?cè)Y(jié)構(gòu)的尺寸、施工簡單、技術(shù)可靠、短期加固效果較好且工藝成熟等優(yōu)點(diǎn)，近些年來在鋼筋混凝土橋梁的加固維修中為公路部門廣泛采納，是近幾年應(yīng)用的加固方法。

碳纖維加固技術(shù)是近幾年內(nèi)才由國外引進(jìn)的一種新技術(shù)，因其強(qiáng)度高，耐腐蝕，且施工簡便等優(yōu)點(diǎn)，目前已廣泛應(yīng)用于實(shí)際工程中。如北京豐益橋項(xiàng)目、海口市新埠大橋主車道T梁加固項(xiàng)目等。

橋梁加固注意事項(xiàng)

1.一般來說，需加固改造的橋梁結(jié)構(gòu)，均有一定的病害，結(jié)構(gòu)處于相對(duì)危險(xiǎn)的狀態(tài)，故橋梁加固方案應(yīng)盡可能少的擾動(dòng)原結(jié)構(gòu)。

2.橋梁加固改造工程通常要求在不間斷交通、盡量少中斷交通的條件下進(jìn)行施工，這就需要工程施工快，施工工藝簡便，周期短。

3.加固改造的施工面狹窄、擁擠，常受原有結(jié)構(gòu)的制約。

4.補(bǔ)強(qiáng)加固施工往往對(duì)相鄰結(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生影響。

5.加固改造施工中對(duì)原結(jié)構(gòu)的拆除、清理工作量大，工程繁瑣零碎，并常常隱含許多不安因素，要求施工人員更加注意操作安全與施工質(zhì)量，嚴(yán)格進(jìn)行施工管理。

6.橋梁加固改造的方案擬定與設(shè)計(jì)計(jì)算，要充分考慮新舊結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度與使用壽命的均衡，以新舊結(jié)構(gòu)共同工作。

7.加固改造方案盡可能的考慮減少對(duì)原結(jié)構(gòu)的影響，對(duì)于大多數(shù)橋梁來說增加少得荷載為宜。

      項(xiàng)目橋梁所在線路交通運(yùn)輸任務(wù)較為繁重。近一次結(jié)構(gòu)安全檢查發(fā)現(xiàn)T梁橫向聯(lián)系普遍存在肉眼可見的豎向裂縫，且存在多處破損，部分橫向聯(lián)系底部連接鋼板外露銹蝕、錯(cuò)位（重車道下3、4#主梁附近橫向聯(lián)系破損尤為明顯）。根據(jù)工程實(shí)際情況對(duì)項(xiàng)目橋梁橫向聯(lián)系分別按照補(bǔ)焊鋼板、植筋、粘貼鋼板等方式進(jìn)行加固處置。為提升工程項(xiàng)目質(zhì)量管控水平，定量驗(yàn)證維修加固措施的實(shí)施效果，在維修加固處治前后分別選擇代表孔跨全斷面所有主梁連續(xù)進(jìn)行了數(shù)天受力特征參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。 

     選橋梁加固就找固特加固，橋梁加固