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發布時間：2021-06-06 02:55
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?雙缸溝槽壓路機是如何在上下坡道上進行碾壓的？
雙缸溝槽壓路機是如何在上下坡道上進行碾壓的？
如何在上下行駛時更好地使用雙缸溝槽壓路機，對于一些操作者來說，雙缸溝槽壓路機并不陌生，但如何更好地使用小滾輪，您怎么知道如何使用雙缸溝槽壓路機？今天，小編會告訴你：
1.無論是上坡還是下坡，瀝青混合料的底層必須清潔干燥，并且必須噴涂瀝青粘合劑層以避免在軋制過程中滑動混合物。
2.無論是上坡破碎還是舊的下坡建筑外殼，雙缸溝槽壓路機的驅動輪應該在后面。這具有的優點是，當上坡時，后驅動輪可以承受由坡道和機器本身提供的驅動力，而前輪預先壓實路面以承受由驅動輪產生的大剪切力。當應用程序下坡時，雙缸溝槽壓路機的自重的影響被驅動輪的制動抵消。只有前輪滾動后的混合物才能支撐驅動輪產生剪切力。在檢查期間，可以用手觸摸來自柱塞泵的高壓管輸出，以感覺是否存在顯著的壓力脈動。
3.上坡時，雙缸溝槽壓路機應平穩啟動，停止并加速，以避免速度過高或過低。
4.在上坡之前，應將混合物冷卻至規定的低溫，然后靜態預加載。當混合物的溫度下降到下限（120℃）時，采用振動壓實。
5.下坡滾動應避免突然換檔和制動。
6.在陡坡條件下坡時，使用雙缸溝槽壓路機預緊，然后使用重型壓路機或振動壓路機進行壓實。
雙缸溝槽壓路機機油選擇的主要原則：
1.不要將柴油或齒輪油混入路面油中。如果發動機油與柴油或齒輪油混合，它將破壞油中的添加劑，這將迅速使油劣化并且摩擦部件的磨損將增加。
2.不應使用油代替齒輪油。在用發動機油代替齒輪油之后，傳動系齒輪不容易懸掛油膜，這將導致雙缸溝槽壓路機的驅動對的早期磨損。
3.舊機油不得與新機油混合。當新舊油混合時，新油的氧化變質將加速，減少新油的使用和使用時間。
4.不要使用機油代替柴油機油。否則，油很容易被氧化和劣化，并且還會損壞耐腐蝕的柴油軸承襯套。
5.雙缸溝槽壓路機的潤滑油不應與發動機油或柴油混合。將油或柴油混入潤滑劑中很容易從雙缸溝槽壓路機中排出潤滑脂并減少潤滑脂。
6.不要使用發動機油代替制動油。用油更換制動油會導致制動系統的橡膠部件膨脹，導致制動器發生故障
許多重型機器的工作已經被碾壓機取代
許多重型機器的工作已經被碾壓機取代。今天，我們正在開發一種壓路機，支持強力使用壓路機。
壓路機是液壓驅動的，可以在兩個方向上驅動。振動使用離心式離合器來調節扶手。它可以根據不同人的身高進行調整。它更符合人體工程學，折疊時給操作員帶來舒適的感覺。這也包括壓路機中。壓路機的振動可以使他在工作中具有一定的優勢。
今天，所有壓路機都處于振動模式。許多制造商正在研究振動的使用方式。目前，存在機械塊振動和電磁離合器的振動。通常，發動機是由軸上的偏心湍流引起的振動。柴油發動機通常配備由電磁離合器引起的電啟動。
壓路機不需要長時間保養
1.根據發動機的描述，進行長期停車的技術維護，并進行防銹處理。
2.清潔壓路機的內外表面。如果是有條件的，它應該在倉庫中停止。應在通風區域選擇開放式停車場，并用帆布覆蓋。
3.平行提起前框架并調整墊片的厚度，直到阻尼塊完全沒有剪切或變形。
4.使用中央鉸接式框架固定前后框架。
5.在壓路機的每個潤滑點添加新的潤滑油或潤滑脂。
如何拆除壓路機的零件
如何拆卸壓路機部件，壓路機在使用過程中會遇到大大小小的問題。這時，經驗豐富的司機不想去維修店，而是在家修理。有很多情況。那么我們如何才能安全，正確地拆卸零件呢？軸承工作產生的熱量和由此產生的污染使軸承保持新鮮的“血液”狀態，從而延長軸承壽命并提高軸承可靠性。今天，濟寧沃特機械有限公司想與您討論的主題是如何拆除可以使用的部件，包括壓路機。
卸下連接在阻尼塊上的螺母平墊，然后懸掛框架以連接右支撐板。拆下減震器支撐板安裝螺栓，并用相應的螺栓將它們擰入減震器支撐板的頂部線孔，以推出減震器支撐板。
在瀝青路面碾壓時小型壓路機碾壓技巧有哪些？
小型壓路機可以任意進入些比較狹窄的場地施工，這個是大型壓路機所不具備的。小型壓路機成本較大型壓路機，要便宜很多，即實用又經濟，自然受到了很多人的歡迎。那么小型壓路機在碾壓瀝青路面是有哪些碾壓技巧呢？
1、初壓
要在溫度大于150℃進行，先用鋼輪壓路機靜壓1～2遍，速度控制在1.5km/h～2km/h。碾壓時，驅動輪面向攤鋪機，碾壓坡道時，驅動輪在低處。
2、復壓
初壓完后即刻進行復壓，復壓溫度不低于125℃，先用重型雙鋼輪壓路機振動碾壓4遍，碾壓速度4km/h～5km/h，然后用重型輪胎壓路機碾壓6遍，復壓速度為3.5km/h～4.5km/h。視壓實情況，碾壓遍數增加1～2遍。
3、終壓
緊接復壓后進行，采用雙鋼輪振動壓路機，關閉振動，速度控制在2km/h ~3km/h靜壓2遍，使路面無輪跡為止，終壓完成時，溫度不低于110℃。
