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上海浦東航空托運跨省當天件大興機場還將為北京航空市場擴容。林智杰在接受其他媒體采訪時曾表示：“北京航空市場長期處于超飽和的狀態，國內外的航空公司開辟航線、增加航班都十分困難；新機場投用之后，如果空域沒問題，整個北京的航班量就會迅速增長，能夠滿足旅客出行的需求。”

而對民航企業來說，大興機場不僅意味著北京進入“雙樞紐”時代，更意味著新的戰場。

據民航網報道，6月11日，南航宣布其在大興的基地項目將于6月30日與大興機場同步竣工，并于9月底同步投入使用。屆時，南航將作為基地航空公司進駐大興機場。

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上海浦東航空托運跨省當天件上海虹橋國際機場公務機基地于2008年12月5日開工，2010年1月28日通過竣工驗收，2010年3月17日通過民航行業驗收。基地擁有1座3100平方米的公務機候機樓，1座4500平方米、可停放4至5架中型公務機的機庫，1座近2000平方米的附樓，以及3個的公務機上下客停機位，能夠滿足年起降6000架次公務機的地面保障

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上海浦東航空托運跨省當天件為保障民航旅客人身財產安全、民用航空運輸安全和國家安全，防止針對民用航空活動的干擾，根據《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國民用航空安全保衛條例》和《民用航空安全檢查規則》規定，現公布《民航旅客禁止隨身攜帶和托運物品目錄》和《民航旅客限制隨身攜帶或托運物品目錄》。

公共航空運輸企業、民用運輸機場管理機構應當通過多種方式公示《民航旅客禁止隨身攜帶和托運物品目錄》和《民航旅客限制隨身攜帶或托運物品目錄》，并在旅客購票、辦理乘機手續、安全檢查時履行告知義務。旅客應當接受并配合民用航空安全檢查。

上海浦東航空托運跨省當天件我司首先通過電話與代表充分溝通建議內容，了解代表除了建議文字以外的意見信息。在形成初步答復意見后，集團公司服務負責部門負責人和辦理工作部門負責人共同走訪代表，當面向代表介紹了上海機場發展的現狀，解釋了建議相關工作難點及計劃改進措施，一方面，更直觀地了解代表從旅客角度對機場服務的意見和建議，另一方面，也和代表一起從管理者角度探討機場服務工作現狀問題及提升方向。湯靜波代表對我司的建議辦理結果及辦理態度表示滿意。我司在經過代表確認后，于今年5月向代表及相關上級單位寄送書面主辦答復文件。