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              發布時間:2020-12-13 09:20  

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              很高的導熱性熱管內部主要靠工作液體的汽液相變傳熱

              很高的導熱性熱管內部主要靠工作液體的汽液相變傳熱,熱阻很小,因此具有很高的導熱能力。但是其高導熱性也是相對而言的,溫差總是存在的,并且熱管的傳熱能力受到各種因素的限制,存在著一些傳熱極限。優良的等溫性熱管內腔的蒸汽是處于飽和狀態,因而熱管具有優良的等溫性。熱流密度可變性熱管可以獨立改變蒸發段和冷凝段的加熱面積,這樣就可以改變熱流密度,解決一些其他方法難以解決的傳熱難題。


              空壓機、冷凍機耗電量占全國用電量的35%,其中空壓機用電量至少占25%。在工礦企業耗電量較大的往往是空壓機,并且經常占到了全廠用電量的50%,尤其在國內空壓機使用效率普遍較低。我們知道空壓機在運行時要產生大量的熱量,風冷機組要把熱量排入大氣中;水冷機組要通過冷卻塔把熱量排入大氣中。壓縮機在運行時,真正用于增加空氣勢能所消耗的電能,在總耗電量中只占很小的一部分15%,大約85%的電能轉化為熱量,通過風冷或者水冷的方式排放到空氣中。



              熱水型節能空壓機技術是由空壓機系統和余熱管理系統組成。它不是簡單的外置式余熱回收技術與內置式余熱回收技術的整合升級。通過合理的結構設計,在不增加油回路的同時,熱水型節能空壓機技術做到了空壓機氣余熱與油余熱的全回收。

              熱水型節能空壓機技術有幾個大的技術創新:1、取消空壓機內之前的冷卻風扇與冷卻器,降低了空壓機輸入功率的2%。2、增加油氣余熱雙回收器。3、采用智能余熱管理系統對水溫實現智能化調節。



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