您好,歡迎來到易龍商務網!
發布時間:2020-07-19 08:44  
【廣告】





蒸發器結冰的故障原因分析
原因分析:
一般引起蒸發器結冰的故障的是膨脹閥工作狀態不良、缺制冷劑,但經常引起的原因是溫控開關失靈。溫控開關在空調系統中負責監控蒸發器溫度,一旦溫度過低就會控制壓縮機停機,待溫度上升后繼續接通壓縮機工作,如此反復。它一旦失去作用就有可能造成壓縮機持續運行,制冷量過大蒸發器表面結冰影響空氣通過,造成制冷量持續下降。

水箱蓋隨意打開有隱患
水箱蓋隨意打開有隱患發動機運行過熱、散熱效率差的時候會導致水箱高溫甚至出現開鍋的現象。這個時候要避免立即熄火(熄火后散熱器也會停止工作),尋找安全地方停靠后,保持發動機怠速空轉,以充分散熱。
在水箱溫度降低至安全水平之前不要打開水箱蓋,否則未被冷卻的液體會噴灑出來。正確方法為用濕毛巾將水箱蓋包裹,緩慢道開關(約1/4圈),帶到水蒸氣壓力完全釋放后,方可打開水箱蓋。

青島解放車型除了價格低廉還有一個優勢
一汽解放的車型上想要選裝濰柴發動機是沒有的,在青島解放上卻可以輕而易舉做到,青島解放車型除了價格低廉還有一個優勢就是可選配置豐富。途V的主流的馬力覆蓋范圍是330~430馬力,發動機有錫柴CA6DL1、CA6DL2、CA6DM2和濰柴WP系列可選,現在主推還是自家的錫柴產品。除了傳統的柴油動力,還可以選擇LNG(液化)發動機的產品,發動機以濰柴產品為主。

320~350馬力使用的是8
發動機都是解放自家的錫柴系列,320~350馬力使用的是8.6升的錫柴CA6DL2系列發動機,350~460馬力使用的是11.04升的CA6DM2發動機,這款發動機在2007年發布的時候還是國內頂置凸輪軸的大排量柴油發動機,技術先進性在一堆濰柴中是不用說的,歷經8年的成長輸出功率也從420增加到460馬力;460馬力以上的車型裝配的是錫柴CA6DN系列發動機,這款動力配置裝車較少就不多說。
