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C型鋼外框形式的選擇和加工

C型鋼經常被廣泛應用與各種鋼結構中，那產品在外框結構設計的時候肯定會有要求了，以滿足不同場合的需要。下面我們就要針對這個話題展開討論，看看有什么技巧可言？

如果將C型鋼用在高層鋼結構中，為了提高其穩固性，通常采用的都是鋼混凝土組合結構，而承重力要以最直接的線路傳遞到結構中，不同為了追求經濟而選擇筒為了加外框的形式。

為了保證C型鋼在鋼結構運用，鋼材的切斷要盡可能在剪切機上或鋸床上進行，特別是對于薄壁型鋼屋架，這樣才能確保精切的下料。這種方式不僅可以提高工作效率，還能有質量的保障。

C型鋼采用冷彎成型工藝

熱C型鋼采用冷彎成型工藝，要求是非常嚴格的，任何一個細節出現問題的話，所謂的幾字型鋼，就是通過冷軋成型的一種截面為“幾”字型的型材，由于截面形狀的特殊性，這種型鋼的慣性矩比較大，受力性能也比較高。而且型鋼上翼緣兩側翻邊還會增大它與模板面板的接觸面，在應用過程中可以減少材料的使用數量。幾字型鋼是一次成型的，因此強度、韌性、抗折彎性等方面都非常良好，這樣的型鋼被廣泛用在農業溫室上、房車型材、體育場、太陽能支架等產品上，具有美觀、穩固、使用壽命長等特色。產品上就會有明顯的缺陷呈現出來，其中作為明顯的缺陷一般，都是表現在鋼板的表面質量上，像裂紋，邊部波浪，縱向彎曲，熱鍍鋅C型鋼角部皺褶，扭曲變形等這樣的現象都是十分常見的，每一種缺陷其形成的原因都是不同的，以冷彎裂紋來說，主要是有材料的特性所引起的，而邊部波浪則是因為同時，熱鍍鋅C型鋼受到了兩種作用了得到的結果，縱向彎曲經常發生在厚板的冷彎成型中，主要是由于板材的張緊力不夠而造成的。

C型鋼除了這些表面質量問題之外，材料在尺寸方面也會出現偏差，其實在生產過程中就能感受到，熱鍍鋅C型鋼比其它類型的鋼的變形抗壓力都能更強一些，并且即使是在高溫環境下，材料的再結晶速度也不會很快，因此所選用的設備也要有針對性。另外，這種材料的鋼還有一個脆性，尤其是在進行冷加工的時候，就會有明顯的表現。C型鋼生產過程中，最i常用的方式應該是孔型軋制，但實際用過之后才發現這種方法存在一定的弊端。尤其是它的邊緣尺寸，還有比較嚴重的情況就是回彈現象，熱鍍鋅C型鋼這是以為內在成型過程中，壓力調整不當或是變形量分配不均勻等因素，進而產生熱應力裂紋，碳在奧氏體不銹鋼中是強烈形成并穩，定奧氏體且擴大奧氏體區的元素，碳形成奧氏體的能力約為鎳的30倍，碳是一種間隙元素，通過固溶強化可顯著提高奧氏體不銹鋼的強度，按要求控制盡量低的碳含量，而且在隨后的熱，冷加工和熱處理等過程中也在防止不銹鋼表面增碳，且免鉻的碳化物析出。

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電纜橋架廠家出示的簡單、復雜修復方法

現在來說下電纜橋架廠家如何修復線纜損壞問題，會介紹那些簡單、復雜的修復方法呢？簡單來說，當線纜出現耳朵、凸起、棱包、皺褶等現象時給予的修補方法是把塑料缺陷用刀刮平，凹陷部分用相同的塑料條在熱風塑焊槍的作用下填平，然后用銅片在缺陷修復處壓平、壓緊、壓實，經火花機試驗，不擊穿為合格。這是簡單的方法。

  對于電工或施工人員來說大接頭現象是最嚴重的，甚至可更換新的線纜。在修補中有三種修復方法：　　

1)一般：把斷膠的兩邊用刀在塑料層上沿圓周割削成45°角的坡形，取清潔干凈、顏色和厚度一致，長度和外徑與斷膠處一致的塑料管，在管一側沿軸線上割削成相互為45°角的開口套在斷膠處，用細銅絲等距離扎緊，然后用相同的塑料條在熱風塑焊槍的焊接下，粘接焊好，再用銅片壓實、壓緊、壓平。經火花機試驗不擊穿為合格。

2)出廠前修補：在生產過程中，由于其他原因在成暫時停車，護套斷開，可以連續接頭。其方法是，把塑料護套割削成45°角的圓周坡形，退到機頭，伸入模芯嘴內30mm長，然后跑膠，把膠跑好后，機組人員相互配合好，開車時用手把塑料層連接好，然后再整i形修補。

3)為線纜換套裝，重新換上一組膠套。

創業公司的主要產品有：電纜橋架、玻璃鋼電纜橋架、玻璃鋼橋架、玻璃鋼管箱等產品。