個人申請安裝充電樁摩托車充電樁點擊了解更多「多圖」

未來幾年新能源電動自行車充電樁行業應該是十分的賺錢

就在近日，《電動自行車安全技術規范》報批稿對外公示，擬將電動車分級為，電動自行車、輕便電動車、電動摩托車三類。按照規定，豪華款電動車都將劃分到電動摩托車類別進行統一管理，可以預料，電摩將是未來電動車發展主流與趨勢，中國電動車市場格局也將會以電摩為主。電摩的充電需求都是比較大的，越是這樣，安全充電就需要我們謹慎對待，認真處理。目前住的樓層越來越高，居民喜洋洋地住上了新樓，但一直為電動車充電這一“大難題”苦惱，從樓里拉電線來給電動車充電，不僅麻煩，而且給小區帶來不安全因素。

電動自行車充電樁的發展符合社會發展需求，越來越多的人騎電動車上下班。目前充電樁市場發展由最早的可控硅控制發展到現在的計量模塊控制，中間經過了多次升級改進。市場上各個廠家主推的都是掃碼充電樁，有微信掃碼和支付寶掃碼，微信掃碼的多一點，畢竟用微信的人還是比較多的。充電樁發展有龐大的客戶需求現在，還有大部分上班都是騎電動上下班，為啥呢？方便唄！電動自行車充電樁的發展符合社會發展需求，越來越多的人騎電動車上下班。不用擠公交車，擠地鐵，想走就走，不用開車燒機油，也不會像自行車一樣效率低，上班一族的，所以說，市場需求還是很大的，畢竟有錢的人少！有騎車的，就有充電需求。

電樁適應品牌差異化需求近幾年，電動車充電樁行業產品同質化嚴重，價格差距小，為了打破這種現狀，越來越多的企業開始注重產品的品質和差異化，通過打造與眾不同的產品拉開價格差距，掃碼充電成為差異化產品的突破口。掃碼充電樁有后臺服務器，可以查詢用戶在充電插座的充電時間、充電消費、充電功率，營收狀況、用戶管理、使用狀況均可在后臺展示，故障自動上報等功能，以后發展可能會加上車棚監控，火災報警等功能。正是因為電動車的便捷性，隨著電動車變得越來越普及，有不少電動車車主不遵守交規，騎著電動車亂竄亂闖，不僅引發交通亂象增加了交通的壓力，因電動車造成的交通事故也不在少數。

大浪淘沙，去留的關鍵在于選擇，選擇一個有實力、良性發展的品牌才能為今后的發展提供保障。充電樁的井噴期即將來臨，只有把握質量和安全風向，才能在歷史的進程中取得最后的勝利！

“驢充充”充電樁品牌創立于2016年，隸屬于江西驢充充充電技術有限公司,是一家集研發、生產、銷售、服務于一體的科技服務型企業，在北京、湖南、福建、江西、河北、云南、廣西等地,設有驢充充充電樁運營網點。公司以建設智能充電樁充電系統為核心，除自主生產充電樁設備外、并提供OEM代加工、和充電樁整體解決方案（管理平臺技術開發、技術轉讓、技術服務）等產品。江西驢充充充電技術有限公司是由江西驢寶寶通卡科技有限公司和江西摩力斯科技股份有限公司共同出資伍仟萬元打造。com）創立于2016年，隸屬于江西驢充充充電技術有限公司,是一家集研發、生產、銷售、服務于一體的科技服務型企業，在北京、湖南、福建、江西、河北、云南、廣西等地,設有驢充充充電樁運營網點。

電動車新國標實施，利弊如何評判！？

從四月份開始，國內就已經實施了電動車新國標，嚴格規范電動車的上路行駛，從禁摩到限電，國內道路交通的管理越來越嚴格，車主開車怕堵車，選擇成本低，方便快捷的電動車，可是現在電動車上路也有很多規定，不僅要上牌，還要考取相應的，一個多月的新國標后，電動車又迎來的颶風行動，老百姓表示很無奈！電線老化容易發生漏電、短路電線經過長時間的日曬雨淋，會老化，也有可能會引起漏電。

正是因為電動車的便捷性，隨著電動車變得越來越普及，有不少電動車車主不遵守交規，騎著電動車亂竄亂闖，不僅引發交通亂象增加了交通的壓力，因電動車造成的交通事故也不在少數。針對這一情況，新修訂的《電動自行車安全技術規范》自2019年4月15日起，正式開始實施。各個電動車的銷售點也都在4月15日起不再出售不符合新國標的電動車。現在一個月過去了，根據這一段時間以來，綠源、雅迪、愛瑪等各大電動車品牌直營店的調查統計得知，自新國標的實施之后，各大品牌的電動車都銷量直掉，有店員表示，現在甚至出現一輛都賣不掉的情況，可想而知新國標的實施對電動車行業不吝于是一場“寒潮”。目前充電樁市場發展由最早的可控硅控制發展到現在的計量模塊控制，中間經過了多次升級改進。電動車新國標實施，電動車行業迎來“寒潮”，專家：行業必將洗牌！

其實對于很多人來說，差不多已經能接受電動車新規了，畢竟堵車情況很嚴重，電動車還是比較方便的，成本也很低，只要充滿電，滿足日常的上下班就可以了，不過因為對速度以及重量等方便進行了限制，所以現在的電動車不像以前效率那么高，也有了更加嚴格的交通規則，老百姓的出行就有了很多的限制！充電樁發展有龐大的客戶需求現在，還有大部分上班都是騎電動上下班，為啥呢。

就在大家慢慢接受的時候，國內很多城市開始實施電動車的颶風行動，就是現在電動車不能隨意的載小孩，這對于很多家庭來說，就是比較難受的，因為很多老年人就是用電動車來接送孩子上學，而根據相關的規定，電動車不能載12歲以上的孩子，所以家里有12歲以上小孩上學的，就不能使用電動車了，不然被發現就是要處罰的！29號了，明天是辦理上牌和通行標志的最后一天了，驢充充小編覺得有必要再提醒一下大家，你都辦妥了嗎。

那么對此也有很多說出了自己看法，因為這項新規有很多不合理的地方，首先就是12歲以上不能乘坐，那就是成年人也不能乘坐，那么以后電動車還有什么方便可言，還有一點就是小孩本身就是好動的，年齡越小，危險性就越大，相對來說年齡大的更加安全一點，所以對此很多人提出了質疑.

私拉電動車充電線，安全隱患不容忽視

如今，電動車是市民日常出行必備的交通工具。然而，對于沒有配套充電設施的，老舊小區居民們來說，為電動車充電則是讓他們頭疼的事兒。無奈之下，一些居民就想到了拉線充電的方式。這樣的方式可是存在極大安全隱患的！

私拉電線的危害

1.長期“過充”容易引起電瓶起火或

影響美觀又對居民的人身及造成隱患，私拉的電線和插座，沒辦法自動充滿后停止充電，一般電動車充滿只需8小時左右，居民夜間或白天很容易充過時間，幾次可能對電池影響不大，經常過充很容易引起電瓶起火。

2.電線老化容易發生漏電、短路

電線經過長時間的日曬雨淋，會老化，也有可能會引起漏電。下雨天，在充電的過程中，雨水落到插座上，發生漏電、短路，很可能發生嚴重的危險事故。

3.小區內孩童多，嬉戲玩耍不安全

樓道中的小朋友也有可能會因為好奇，去拉扯懸著的電線，一觸碰到通上電的插座和電源線，后果不堪設想。建議電瓶車集中停放區域統一設置充電樁

現相關部門已經提出“禁止電動車輛在疏散通道、安全出口、樓梯間內停放和充電”制定相關條例，從安全角度來說，在這些地方停放或充電，肯定是存在安全隱患的，如果因此引發火災，造成嚴重后果，相關人員要負法律責任。

從安全以及城市建設角度建議，對于人群密集型居民區統一設置電動車充電樁，規范充電；街道辦、社區居委會、物業公司要加強防火巡查，嚴禁居民將電動車停放在樓道、門廳及安全出口處。

全國范圍3億電動自行車保有量且在每年遞增，相關安全充電問題解決迫在眉睫不容忽視，各社區物業、街道等單位應積極配合部、安委辦等主管機構要求 建設符合要求的電動車智能充電樁建設。驢充充電動自行車充電樁是目前國內支持掃碼充電、定時充電、過載保護、異常報警、斷電記憶、人機互動、智能報警且能運用加密科技和物聯網技術通訊的物聯網設備提供商，已經在包含大中小型社區、商圈、學校、廠區、公園、城市化規范建設等不同形態落地應用。用科技的力量來保障生活安全，建設社區安全云平臺是驢充充公司的目標，現已開始在全國范圍內開展代理和聯合運營。大浪淘沙，去留的關鍵在于選擇，選擇一個有實力、良性發展的品牌才能為今后的發展提供保障。