天津J6P自卸車價位性價比出眾「在線咨詢」

J6剛上市的時候，其較為硬朗的外觀讓不少卡友覺得難以接受，結果事實證明，解放J6是一款相當耐看的車型，現在這個造型可以說成為了經典，而且直接衍生出了J6M/J6L/J6F等系列家族臉譜，而JH6的外形則更加剛猛，國際范兒十足，據說其本體源自MAN的TGX，而且駕駛室整體抬高，顯得更加高大。為了適應國家法規升級及環保要求，在現有J6P自卸車基礎上量身打造的解放智能渣土自卸車，整車動力性升級，水箱離地間隙抬高，通過性更好。

細節方面，J6P腦袋中間的三個車速指示燈在JH6上并沒有看到，JH6大燈看起來比J6P的更加有神，而且配有LED示廓燈，個性十足。受目前政策要求，兩車均帶有前下防護橫梁，JH6的前保險杠離地較低，直接隱藏在保險杠內，而J6P的，則直接暴露在外面。解放J6P8X4質惠版在秉承J6系列車型安全、可靠、節油等產品優勢的基礎上，具有高品質、低自重、更舒適的三大特性。

車輛的外觀漂亮與否，有時候涂裝很重要，JH6的駕駛室整體為黑色，側門看起來非常的單調，當然如果貼上了JH6的個性拉花，那就另當別論，解放J6P則延續則經典的黑色門徽標識。此外，JH6駕駛室側面兩邊都帶有儲物柜，而J6P只有一側帶有。維護保養周期大大延長，減少車輛運營成本，平均1年收回緩速器投資。兩車的駕駛室都支持電動翻轉，JH6標配導流罩，而J6P則沒有。

液力緩速器凈重在48kg左右，在底部可以看見。使用緩速器后，可取消總重1.5噸的淋水裝置，在原水箱位置加裝一個600升的油箱，往返一次可多拉3噸貨。由于全程幾乎不用踩腳剎，單次2000公里，可節省100升燃油。錫柴460馬力共軌發動機、800升油箱、伊頓離合器、雙錢輪胎、駱駝免維護蓄電池、制動氣路、供油油路及尿素管路VOSS接頭、WABCO、進口ABS、鋁合金儲氣筒、康邁輪轂及軸承單元等配置使整車各項性能得到升級。為了更具體讓大家了解緩速器的真實使用情況，一起看看我們解放用戶對液力緩速器的使用心得。

用戶大談使用緩速器心得

匹配福伊特緩速器的解放J6版，平均車速更高，換擋次數更少，減少磨損的同時還能為用戶帶來、效率、收益的優勢體驗，使卡友的行車安全更有保障！

解放J6P———天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場銷售、備件供應、售后服務等銷售職能。

同時后橋采用解放φ457沖焊橋，后橋速比為3.7，主要應對高速物流運輸，同樣后橋保養間隔提升到十萬公里，體系化節油科技，同步。

解放J6P版牽引車動力總成外部全部標注長換油字樣，這也表明其與眾不同之處，同步十萬公里換油周期，實現真正的省時。同時再次基礎上，全車還標配康邁輪轂單元及軸承，實現50萬公里免維護，大大節省用戶使用成本，降低整體運營成本。由于全程幾乎不用踩腳剎，單次2000公里，可節省100升燃油。一汽解放作為國車長子和物流，品的每次升級都是穩扎穩打，性能可靠。版動力總成推出十萬公里保養間隔對于高速干線物流運輸非常適用，輕松滿足。相信解放J6P版定會成為更多卡友的“掙錢機器”！國內物流的新！

后視鏡同樣是帶加熱功能的電動后視鏡，在冬季不用在為除雪霜而發愁。電子娛樂系統使用了MP5，可以增加娛樂體驗。蓄電池同樣使用了220Ah電池，為駕乘人員休息做飯提供了足夠的電子支撐。底盤方面，這兩款車鞍座同樣采用的是90牽引座。

不同點是解放J6P6X4版使用了自動空調，而東風天龍KL使用的則是手動空調。解放J6P6X4版使用了車聯網系統，東風天龍KL使用的是普通車載終端。