湖州路基玻璃纖維土工格柵價(jià)格產(chǎn)品介紹 泰安華耀工程

玻纖土工格柵在混凝土路面的鋪設(shè)方法及其重要作用

玻纖土工格柵是市政改造、一級(jí)公路、高速公路改造普遍采用的加固材料，有效減少路面沉降與裂縫。玻璃纖維的主要成份是：氧化硅、是無(wú)機(jī)材料，其理化性能極具穩(wěn)定，并具有強(qiáng)度大、模量高，很高的耐磨性和優(yōu)異的對(duì)寒性，無(wú)長(zhǎng)期蠕變；熱穩(wěn)定性好；網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)使集料嵌鎖和限制；提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復(fù)合性能，極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。玻纖格柵有時(shí)配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理，使格柵和瀝青路面緊密結(jié)合成一體。由于土石料在土工格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力，它們之間的摩擦系數(shù)顯著增大（可達(dá)08～10），土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強(qiáng)而顯著增大，因此它是一種很好的加筋材料。同時(shí)土工格柵是一種質(zhì)量輕，具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材，易于現(xiàn)場(chǎng)裁剪和連接，也可重疊搭接，施工簡(jiǎn)便。

選購(gòu)玻璃纖維土工格柵需考慮強(qiáng)度是否適合

如果是舊路改造，比如老舊破損嚴(yán)重的水泥路改造成瀝青路，就需要高型號(hào)的玻璃纖維土工格柵，比如使用80kn、100kn、120kn。如果是新建瀝青路面，比如新建高速公路、新建一級(jí)路，就可以使用低型號(hào)，如使用50kn。型號(hào)越高意味著抗拉伸強(qiáng)度更好，產(chǎn)品對(duì)瀝青層的整體加固強(qiáng)度也更大，可以抵抗更高的車轍和垂直剪切力。 根據(jù)以往的產(chǎn)品施工經(jīng)驗(yàn)，新建道路使用50kn和80kn是沒有問(wèn)題的。 相反，如果舊路的路況特別差，有沉降、有大量基礎(chǔ)裂縫，就需要使用至少80kn，推薦120kn的產(chǎn)品了。

   玻纖土工格柵是由鋼絲（或其他纖維）經(jīng)聚乙烯（PE）或聚（PP）等助劑特殊處理而成，經(jīng)擠壓后形成復(fù)合高強(qiáng)度拉伸帶，表面粗糙浮雕，為高強(qiáng)度增強(qiáng)土工帶。因此，采用特殊的強(qiáng)化焊接熔接技術(shù)，通過(guò)焊接接頭形成單條，由縱向和橫向布置按一定間距或夾持布置組成。它被稱為增強(qiáng)土工格柵或玻璃纖維復(fù)合土工格柵。它是土工格柵研究的新成果。玻璃纖維土工格柵焊接接頭的拉伸強(qiáng)度大于240牛，比普通玻璃纖維網(wǎng)（普通焊接點(diǎn)30N）高8倍。其價(jià)格低于普通玻璃纖維網(wǎng)，深受用戶好評(píng)。下面就由山東朋程工程材料為大家分享一下玻纖土工格柵的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。

   受輪載的振動(dòng)沖擊及水平制動(dòng)力的作用，層間的抗減及粘結(jié)性也是影晌瀝青面層路用性能的關(guān)鍵因素。層間脫離將導(dǎo)致瀝青面層破壞。在施工中嚴(yán)格按施工方 案組織施工，每道工序都派專人負(fù)責(zé)，層層把關(guān)，杜規(guī)范工程施工。設(shè)計(jì)指標(biāo)宜考慮玻纖格柵延伸率與光老化指標(biāo)，玻纖格柵接點(diǎn)為編制而成，故強(qiáng)度較本身材 料強(qiáng)度低得多。在受力后常會(huì)發(fā)生滑動(dòng)，實(shí)際控制筋材強(qiáng)度的是接點(diǎn)強(qiáng)度而不是筋條強(qiáng)度。因此在設(shè)計(jì)中特別注意筋材強(qiáng)度的取值問(wèn)題。