無錫樓梯滑動支座聚四氟乙烯板支座加工定制性價比高【鑫豐化工】

聚四氟乙烯板應用十分廣泛。為了減少導軌的磨損,延長設備使用壽命,1979年,我們在 C620車床的大拖板導軌上,進行了聚四氟乙烯薄板的粘貼試驗,經過實地使用,性能良好,其磨損情況將比普通鑄 鐵導軌大為改善,約為普通導軌磨損量的1/5左右(在六個月時間內)。因此,我們認為聚四氟乙烯薄板的應用具有較廣闊的應用前景。高承載：聚四氟乙烯復合滑片承壓強度＞60MPa，同時支座摩擦材料的改性及分片鑲嵌工藝，實現了材料的高承載設計，從而使支座的承載能力突破3350kN，滿足了市場對大噸位支座的需求。

聚四氟乙烯板滑動支座實用新型屬于熱力管道的管路附件，其在支架底部固定聯接鏡面不銹鋼上滑板構成管托部，若干個圓形或其它形狀的填充聚四氟乙烯復合夾層滑動板片分別裝入限位固定板的相應孔中，與上部的鏡面不銹鋼上滑板偶對形成新型滑動摩擦副。其結構設計簡單合理，安全可靠性提高，采用多位嵌入式固定結構和填充聚四氟乙烯夾層復合滑動板片使其具有良好的使用效果，并可降低熱力管線等工程的造價。支座裝置除支撐重量、限制（或引導）位移、控制振（晃）動、減少推力等作用外，并具有結構簡單、承載力大、適應性強、使用壽命長、價格低廉等優點。在已知塑料中它具有好的耐化學腐蝕性能，不老化，在已知固體材料中它具有佳的摩擦系數，在無負荷情況下能在-180℃－ 260℃使用，使用范圍廣。

聚四氟乙烯寬幅車削薄板的生產技術。用聚四氟乙烯（簡稱PTFE或F4）縣浮樹脂經模壓法加工成圓筒狀毛坯，再車削 制成厚度0.5-3mm，寬寬度1.5m，長度20-160m的PTFE寬幅薄板的生產技術，用此技術生產的寬幅薄板密度為 2.1-2.3g/cm^3，拉伸強度大于或等于18MPa，伸長率大于或等于本身的1.5倍，介電強度大于或等于10KV/mm。聚四氟乙烯在260、370和420℃時的失重速率（%）每小時分別為1×10-4、4×10-3和9×10-2。