銅陵鋁制車輪批發貨源充足 正興集團有限公司

標題3演示(可以不寫標題)

如果車輛輪胎的鋼圈發生變形，為了保證行車安全和隱患，在時間修復或更換維修車間或4S車間。目前，修理鋼圈的費用也是每個人都能接受的。防患于未然是長久之計。鋼圈長期在變形和損耗狀態下行駛，會導致輪胎泄漏，造成輪胎的異常磨損，也會對行車安全造成損害。汽車鋼圈變形了還能用嗎？鋼圈變形直接的影響就是你的車很容易跑偏，這在車主低速駕駛時往往感覺不到。但當汽車高速行駛或加大油門時，小小的一點偏差都會被放大，影響安全。

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比如正興的鋁圈，就非常的“質量靠譜，價格美麗”。作為一家專注鋁圈制造數十年的企業，正興鋁圈在乘用車領域已經獲得了良好的口碑和銷量。而隨著商用車行業的飛速發展，正興也開始致力于開發集性價比和可靠性于一身的鋁圈。正興的“殺器”就是鑄造鋁圈，但不同于市場上的鋁圈大軍，正興鋁圈采用了低壓水冷鑄造技術，提升質量，從內到外提高抗拉強度和屈服強度（看不懂抗拉和屈服的話，知道很抗造就夠了）。此外，鋁圈還采用了旋壓工藝，有效保障鋁圈的延展性和質量，也可以實現鑄造鋁圈的輕量化。當然了，作為國內鋁圈企業，正興也非常注重產品的品控，建立了商用車鋁圈實驗室，引入氦氣檢測，確保鋁圈致密性，確保用戶用得安心。毋庸置疑，鋁合金輪圈有諸多優點，也值得卡友們選擇，但還是希望廣大司機能提高安全意識，選擇大品牌的鋁圈，一分價錢一分貨。質量好的鋁圈可以為車輛安全保駕護航，一定要重視鋁圈質量哦！

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由于節省能源和環境保護的法規日趨嚴格，近年來汽車工業的發展方向是致力于開發低油耗和低排放汽車。在各種降低油耗的措施中，把實現汽車輕量化作為措施，而輕量化的主要著力點又定在行走系統。

為此，努力在行走系統采用輕質金屬材料（鋁、鎂）和有機材料（聚合材料），就成為減輕空車質量的有效措施。

鋁作為輕結構材料的使用實例越來越多。目前,每輛轎車的平均用鋁量為70 kg，約占轎車空車質量6%。其中發動機和變速器的鋁用量是40 kg，行走系統是18 kg，車身為10 kg，車內裝備用量為3 kg。根據的估計，在近幾年內，轎車中鋁的用量將達到120 kg。

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至今，汽車輕金屬材料主要是集中用在車身上，在轉動件和振動件中的用量也在與日俱增，按質量計，車輪占首位。通過采用鉛車輪,不僅能降低汽車加速時的能量消耗，而且還能實現車輪在車身上懸架連接的小的切向力。這對車身及行走系統的尺寸設計和質量都是有利的。由于采用鋁車輪而減少的非筑載質量，也附帶地改進了汽車的行駛性能和行駛舒適性。

　　鋁制車輪的使用已有20年的歷史，而且對運動產生沖擊性效果。1923年，普佳奇公司制的就裝用了砂模鑄造的鋁車輪。此后，德國奔馳公司用3年時間，開發出采用錦接鋁輪加的輪輻式鋁車輪，輪輛是擠壓成型的，這種鋁車輪也只用于。