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7、遇有六級及以上大風時，嚴禁安裝或拆卸塔吊錨固裝置。8、作業中遇六級及以上大風或陣風，應立即停止塔吊作業，鎖緊夾軌器，將回轉機構的制動器完全松開，起重臂能隨風轉動。9、遇有六級及以上大風天氣，應停止樁工機械作業，當風力超過七級時應將打樁機順風向停置，并應增加纜風繩，或將樁立放倒地面上。10、風力6級及以上強風天氣之后應及時對基坑和安全設施進行檢查。11、臺風后應對高處作業安全設施逐一加以檢查，發現有松動、變形、損壞和脫落等現象，應立即修理完善。

3、耐得住寂寞塔吊在那么高的地方，爬上爬下都很不方便，所以塔吊司機幾乎一整天都呆在駕駛室內，吃喝拉撒都在里面。小小一個駕駛室，只有自己一個人，還呆在那么高那么狹窄的地方，每天重復同樣的動作，其實是一件非常枯燥乏味的事情。4、精神高度集中有的人很容易就被其他事物分散注意力，特別是塔吊司機總是做重復性機械性運動，注意力更容易渙散。一旦精神變得麻木，危險就會不期而遇，一個小小的失控，都可能釀成大禍。塔吊司機得每天保持充足的狀態，精神高度集中，這是一件非常辛苦、有毅力的事。

（3）預埋件安裝完畢后，砼澆搗時，嚴禁振動棒直接與預埋件接觸，以確保預埋件不被損壞或發生偏移。為保證新型懸挑承力架安裝后的整體美觀，上拉桿、下撐桿、懸挑梁這三項預埋件的設置，均應盡可能設置在相對同一高度。為提高預埋件的使用安全，確保預埋件的受力大化，所有預埋件位置的設置，應在砼澆搗面往下10cm至20cm處的范圍內（見上圖）為佳預埋位置。2.2現場預埋時，務必確保同根懸挑梁的“兩個預埋件”在同一個水平線上。2.3各項次預埋時，需提前預埋3根*2組，共6根預埋件，以備現場“拉拔試驗”時使用。

事故發生時起重力矩限制器處于無效狀態，未起安全保護作用，不排除人為拆除起重力矩限制器線路的可能性。（2）前、后拉桿的拉板錯位安裝是事故發生的間接原因之一。起重臂架前拉桿連接板在安裝時發生前拉板、后拉板換位的錯誤，而兩種前拉板的加固結構使前拉板的強度大于后拉板的尺寸，將強度較小的后拉板安裝到前拉板位置上，導致前拉板在超載情況下因強度富裕量不足而產生斷裂、斷臂事故。（3）塔機指揮、司索工無證上崗是事故發生的間接原因之一。