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發布時間:2020-12-03 03:49  
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歐馬可5系載貨車的綜合能耗(高速街市)僅為13
歐馬可5系載貨車在操控上絕非等閑之輩,雖然整車達成5.4噸,但方向盤可以較好地理解駕駛者的意圖,指哪打哪。得益于風阻系數和車重,高速行駛給人一種很穩的感覺。大體上看,歐馬可5系載貨車具有很強的操控性能。
對于能耗方面,歐馬可5系載貨車的綜合能耗(高速 街市)僅為13.65L/百公里。因為處在一線城市中,受人多且路擠的影響,讓人意外的是能耗只有8.25L上下,而在滿載上裝滿貨物行駛的能耗僅為19L。一公里油費9毛,滿載600km能耗才114L,用不到570塊塊,對于一款整備質量為15.6噸的中卡載貨車來看,歐馬可5系載貨車的節能展現的確令人刮目相看。

福田歐馬可S5實現動力
福田歐馬可S5整車采用一體化、模塊化、輕量化設計,在不降低載重和動力的同時,進一步提升承載力,車輛采用法士特8擋變速箱,擁有同步器,變速操作更順滑流暢,10.00R22.5的輪胎,提高了承載性能。
內飾方面,車門未關閉警告,駕駛室前翻未鎖止警告、前后穩定桿、EBP多態開關、空調、行駛記錄儀、中控鎖 電動車窗 遙控鑰匙、巡航、MP3、氣囊座椅、剎車自調臂、可調大燈!
總體看來,福田歐馬可S5在、安全、舒適、智能以及維護成本等方面都做到了中卡的水平,不僅在城市鋪裝路面實現了匹配,應付一些崎嶇路面也沒有問題,動力方面更是沒得說,特別是凝聚了康明斯技術積淀的全新國六b發動機,堪稱動力。

歐馬可變速箱方面,車輛采用了采埃孚5S408 5擋手動變速箱,頭擋速比為:5.762,5擋傳動比為:0.782。采埃孚作為好的變速箱品牌,其平順性與經濟性非常突出。可以說采埃孚的5擋變速箱使歐馬可S1暢盈版的動力總成進一步提升。速比為4.875的4.5噸后橋完全可以滿足城配工況需求。
車輛在輕量化方面也下足了功夫,整備質量僅僅2805kg,全車采用鋁合金車圈,全車鋁圈不但可以大幅度減輕車身自重,而且鋁圈高散熱的特性還能降低剎車片磨損。
在歐馬可超級輕量化卡車采用的輕量化技術中,降重貢獻z大,也z具顛覆性的就是鋁合金車架和非金屬板簧。鋁合金是卡車輕量化z常用的材料,但在輕卡車架上還是首ci應用。應該說,歐馬可推出鋁合金車架的時機也非常重要。因為只有當標載成為輕卡主流趨勢后,鋁合金車架才有應用的可能,尤其在城市快遞等標載和標準化運輸領域,鋁合金車架將大有用武之地。從降重效果來看,在外廓尺寸、孔位間隙、孔徑大小不變、材料厚度增加的情況下,歐馬可超級輕量化卡車僅應用鋁合金車架一項就降重82公斤,效果非常明顯。在設計過程中,研發人員根據車架受力情況,對鋁合金車架進行了加厚處理,在車架受力重點部位,比如板簧支架,仍然采用鑄造鋼件。通過結構設計優化,使得鋁合金車架完全滿足輕卡標載工況需要。