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發布時間:2021-09-09 09:48  
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丁基內胎
為了減少對人體健康的影響,進步方法的合用性,根據國標委要求,燕山石化負責進行尺度的修訂。尺度采用碘量法替換現行的劇法。目前尚無相應國家尺度和國際尺度,其不飽和度的測定在GB/T30922-2014中以附錄的形式給出,方法所用試劑采用了劇,對人體健康影響比較大,劇在采購和日常治理方面存在良多不便。新方法快速、正確、可靠,將為出產企業更好地控制丁基橡膠產品質量、進步市場競爭力、創造經濟效益施展重大的作用。
新方法不僅操縱簡捷,度高,更能有效減少環境污染和人身傷害。他們以科學公道、便于實施、指導出產為原則,以對丁基橡膠不飽和度檢修方法前期研究為基礎,采用自建的碘量法測定丁基橡膠不飽和度,替換原有方法。該公司接到任務后,成立尺度起草工作組,制定了具體的工作方案。同時又少對分析職員的危害,降低了治理本錢。
因此用戶在使用過程中,務必要遵守在對車輛進行一級保養,二級保養的同時,也要對輪胎進行一級,二級保養.
(一)氣壓
1.輪胎應按規定的標準充氣,氣壓過高或過低都會造成輪胎早期損壞.
氣壓過低,產生下列影響:
胎在低氣壓下胎體變形加大,輪胎升熱,易造成胎體脫層,簾線折斷,趾口.
2,由于輪胎升熱高,加速內胎損壞.
3,雙胎并裝時,相鄰的兩胎胎側互相擠壓磨擦而損壞.如一胎氣壓過低,則加大另一胎的負荷,促使輪胎早期損壞.
4,輪胎在低氣壓下工作時外胎在輪輞上易產生相對位移,導致輪胎磨趾口和內胎氣門嘴脫落.
5,氣壓不足會加劇不正常的輪胎胎面磨損,增加油耗. 據資料介紹,氣壓低于標準氣壓的10%,輪胎的行駛里程將降低12%左右氣壓低于標準氣壓的25%輪胎的行駛里程將降低30%左右
輪胎使用保養常識
1,氣壓
1)輪胎應按現行國家標準中所規定的氣壓負荷對應表的氣壓充氣.
2)輪胎充氣后應檢查各部位是否漏氣,如發現漏氣應及時修理.
3)輪胎在使用中必須保證內壓正常.長時間運行或作業時,應定時檢查輪胎氣壓長時間停車時,前后軸必須架起.
4)氣壓偏高輪胎易磨冠,頂爆氣壓偏低,輪胎易變形,碾壞.
5)雙胎并裝時,兩胎的充氣壓-致,不能一個氣壓高,一個氣壓低.
2,負荷
1)輪胎載荷應符合現行國家標準中規定的負荷,嚴禁超載.
2)車輛裝載貨物應分布均勻,避免不平衡的負荷.
3)嚴重超載會引起輪胎胎面異常磨損,肩空,脫層,趾口等.
4)層級高,負荷大的輪胎不宜高速行駛.
5)加強型輪胎可根據設計標準適當提高負荷.