三門峽附近鋼管路排出租常用解決方案「多圖」

鋼結構住宅相比傳統建筑的生產方式更為節能環保和省時省力，已成為建筑節能的新趨勢，既不影響生態環境，又能快速施工建造，特別是在國內鋼鐵產能過剩的背景下，發展鋼結構住宅有利于實現化解傳統產業過剩產能與促進綠色發展的雙贏。

鋼結構建筑的鋼材回收率高達90%，建筑材料可重復利用，能夠大大減少建筑垃圾和環境污染。鋼結構建筑具有綠色、環保、可持續發展的特點，是建筑工業化的重要形式和發展方向。從發展趨勢看，未來鋼結構建筑有望成為鋼鐵行業的主要增長點。

主梁由每節3米長的桁架用銷子連接而成，位于車行道的兩側，主梁間用橫梁相連，每格桁架設置兩根橫梁；橫梁上設置4組縱梁，中間兩組為無扣縱梁，外側兩組為有扣縱梁；縱梁上鋪設木質橋板），橋板兩側用緣材固定，橋梁兩端設有端柱。橫梁上可直接鋪U型橋板。主梁通過端柱支承于橋座（支座）和座板上，橋梁與進出路間用橋頭搭板連接，中間為無扣搭板，兩側為有扣搭板，搭板上鋪設橋板、固定緣材。裝配式公路鋼橋是由單銷連接桁架單元作為橋跨結構主梁的下承式橋梁。

鋪路鋼板出租在卸料平臺的使用上，經過多方面的實踐，車輛要在卸料平臺上停留卸料，由于垃圾具有沉降性，長期使用后將導致平臺下陷，可能存在危險系數。鋼板租賃公司開始打設的一、二塊鋼板樁的位置和方向應確保，以便起到導向樣板作用，故每打入1m應測量一次，打至預定深度后立即用鋼筋或鋼板與圍檁支架電焊作臨時固定。節間長度也并非是越大越好，為了保證腹桿與弦桿的連接的可靠，一般的傾角控制在35°～55°之間。為防止這現象的發生，在鋪設卸料平臺的同時，在卸料平臺的底部，再鋪設一塊鋼板，出租鋪路鋼板長期使用后發現沉降現象明顯減緩。