阿爾及利亞到尼日利亞海運的費用詢問報價

廣州登凱供應鏈-非洲海運專線

為何說未來中國鋼廠的投資貿易機會在非洲？

自習提出“一帶一路”戰略構想，沿著“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，可以發現很多地區的鋼鐵業存在投資和貿易機會，其中潛力的為東南亞、印度和非洲。但是，東南亞地區已經被日韓鋼廠提前占領，并且近幾年中國一些鋼廠也加入了東南亞鋼廠建設熱潮，留給其他中國鋼廠的機會并不多。印度本國鋼廠擴張迅速，并且中國企業在印度的投資難度也較大。而非洲地區未來的鋼鐵需求潛力遠超東南亞和印度，而當地的鋼鐵產業卻很薄弱，潛在的投資機會很大。下面將通過對非洲的鋼鐵需求、生產、進出口、原料和投資環境進行簡單分析，來闡述一下非洲的鋼鐵投資和貿易機會。

1、非洲鋼鐵需求

非洲位于亞洲的西南面，地跨赤道南北，東瀕印度洋，西臨大西洋，北隔地中海與歐洲相望。陸地面積3020萬平方千米，約占世界總面積的20.2%，為世界第二大洲，其中沙漠面積約占全洲的1/3。統計顯示非洲人口數量已經達到12億，占全球總人口數量的17%。非洲大部分國家仍然處于工業化和城市化初期水平，鋼鐵需求量很低，2014年的鋼材表觀消費量為3690萬噸，僅占全球的2.4%。

2000年以前，非洲多個國家政局一直動蕩，經濟發展緩慢，因此非洲是全球貧窮的大洲，2014年非洲GDP總計5400億國際元（PPP），占全球的比重為5%。不過，近10年以來，隨著政局逐步穩定，非洲經濟的開始快速增長，非洲鋼鐵需求也逐年提高，2013年的需求量較2003年增長了87%，同期非洲GDP（PPP）也增長101%達到5.14萬億國際元。與其他主要地區當對比，近10年以來，非洲的鋼鐵需求增長幅度，顯示出強大的增長動力。

對于鋼廠類型選擇，由于非洲鋼鐵積蓄量很低，每年廢鋼資源產生有限，并不適合大規模建設電爐鋼廠。而非洲鐵礦石儲量豐富，比較適合建設高爐鋼廠。不過，目前非洲鋼鐵需求量仍然較低，并且尚未進入爆發增長階段，現在去非洲建設高爐鋼廠并不合適，目前比較適宜建設軋材生產線，尤其是螺紋鋼和線材生產線，方坯可以從中國、獨聯體或者土耳其采購，這樣投資的風險也相對較小。

目前非洲適合建廠的為尼日利亞，終的得分為71分。尼日利亞是非洲人口大國，總人口1.73億，占非洲總人口的16%，而人均粗鋼消費量僅15千克，作為非洲大經濟體，尼日利亞的鋼鐵需求潛力非常大。尼日利亞的投資環境和交通條件得分也很高，同時現有產能卻很低，非常適合建鋼廠。

塞拉利昂的得分排名第二，主要是礦產資源豐富，交通條件也比較好，但塞拉利昂人口數量很少，只有610萬人，需求潛力較低，如果在塞拉利昂建鋼廠，可以通過出口來解決產品銷售問題。

加納和科特迪瓦得分并列第三，人口數量均在2000萬人以上，比較適宜建鋼廠，目前兩國基本沒有鋼鐵產能，投資環境得分差不多，但加納的交通條件較好，科特迪瓦的資源分數較高。（編選：

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加納能否成為西非制藥中心？

近日，加納貿工部Alan Kyerematen先生呼吁推動加納制藥工業發展，以便促使加納成為西非制藥中心。目前，加納仍大量依賴進口。

“我認為我們可以把加納發展成一個新的制造業中心，但是有一些關鍵的因素將決定我們能否成為西非制藥中心”Kyerematen先生表示，“加納現有的制造能力已使加納成為整個西非第二大活力的制藥中心。”

據Kyerematen先生稱，加納70%的藥品是進口的，這令人擔憂，政府應該通過提高生產能力來解決目前的難題，以滿足加納對藥品的需求。

“加納本地藥品生產也占全國基本需求的大約33%，這意味著我們已經有能力滿足國家需求的很大一部分。”Kyerematen先生說，“加納要實現這一目標，重要的是要有一個良好的保健系統。目前，加納政府已經制定了確保良好保健系統的計劃，包括改進國家保險計劃等。”（編選

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