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發布時間：2020-08-10 08:53
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任何的施工作業安全是位的，在作業的同時如何來保證施工人員的安全，很顯然是現在很多的廠家所需要考慮的，畢竟現代的機械機事故層出不止。因此是解決事故發生率的有效手段，也是必須的手段。
目前行業內主要有四大安全裝置，包括防風裝置、防撞裝置、安全鉤和回轉鎖定裝置。防風裝置主要是針對大風天氣的施工，避免起重機的側傾，比較成熟的有夾軌器，錨定裝置，風速報警限制器。
防撞則是避免單梁起重機和側面的建筑物相撞，能有效的減少事故的發生率。安全鉤則是避免吊裝時物體下落。回轉鎖定裝置，在運輸或者作業時防止臂架轉動，影響施工作業。總之安全裝置是必要的組建之一，往往也決定了其性能的好壞。
為了滿足實際需求，現代單梁橋式行車正向著大起重量的方向發展。輕量化技術就是在保證起重重量的同時，減少單梁行車的自重。
我國的單梁行車自重普遍比國外先進的單梁行車重20%-50%以上，據此可看出我國單梁行車自重與歐式單梁行車之間的巨大差距，在單梁行車的輕量化設計方面，我國還有很大的提升空間。
單梁行車是一種集物料起重、運輸和裝卸為一體的輸送設備和工業安裝設備，在現代化生產中起著不可或缺的作用。
針對目前單梁行車行業單一單梁行車設備價格過于低廉和低端單梁行車產品過剩，造成競爭的現狀，產品的技術含量不斷升級，產品附加值和業務拓展范圍隨之擴大。
對于用戶來說，人力成本的增加占企業成本比重越來越大，這就促成了一部分市場的需求。
單梁行車的輕量化和智能化技術正好符合了目前的市場潮流，也響應了一帶一路號召的工業戰略，提高了用戶的現代化管理，節省用工數量和成本，又為單梁行車企業提供了設備升級和利潤增長點，為今后單梁行車行業發展方向指明了通道。
“智能”是關鍵。
隨著中國人口紅利的逐漸消失，機器人行業的發展如火如荼。如果說75kg負載以下的機械手被納入機器人領域，那么75kg負載以上的機械手就屬于智能行車領域。換句話說，智能行車就是大型機器人。隨著“中國制造2025”戰略的實施，智能行車的數量也許會少于機器人，但總值一定會高于智能機器人。
“安全”是核心
橋式行車作為特種設備，安全問題是重中之重。行車的安全監控立法正在編撰當中。
行車的部件及整機報廢體系也在探索當中。提供橋式行車全壽命周期管理，提供不同種類、不同層次的行車安全監控管理系統，提供故障診斷和黑匣子，提供行車重要部件的預防性維護和使用壽命預判，這是起重電氣人的機遇，也是中國行車提升檔次、提升品質，走向世界的必要組成。
“綠色”太重要
橋式行車是耗能大戶，但大部分橋式行車非連續運行，平均負載率低，其他行業的節能措施如電機等很難在起重行業推廣。
起重吊裝設備由專人保養維護。設備交付使用后，日常保養應由設備操作司機或使用單位專職人員負責，安裝維保單位對日常保養內容負有監督和檢查的義務。日常保養主要內容科概括為“十字作業法”：清潔、緊固、潤滑、調整、防腐。每天班前、班末10～30分鐘，巡視設備各部分、各部位是否正常，按規定加油潤滑，注意機械運轉聲音是否正常，做好清潔工作和交接班工作，以達到設備外觀整潔，運轉正常之目的，日常保養記錄和交接班記錄要制成固定表格，并作為檔案管理。
