天寧液化天然氣采購可量尺定做「在線咨詢」

天然氣液化過程的設計優化

　　天然氣液化流程設備的投資占LNG工廠總投資的32%，直接影響到NLG工廠建設及其運行的經濟性。并且天然氣液化裝置投資龐大，在進行天然氣的液化工藝流程設計時，要考慮的因素有很多，而LNG工廠中的工藝流程是液化流程。天然氣液化工藝是利用外加冷源和自身壓力使氣態天然氣轉化為液態的工藝過程。常用的空溫式翅片管氣化器的進口設在氣化器底部，出口設在氣化器上部，啟動時，LNG從底部流入氣化器，在流道內吸熱氣化，溫度沿管長方向不斷上升，最終從出口流出。就丙烷預冷混合制冷劑液化流程的設備投資情況而言，壓縮機/驅動機、換熱器與分餾塔的投資所占的份額分別為58%、36%和6%，由此可見，壓縮機/驅動機是投資的重點，是衡量工廠經濟性的主要因素。天然氣液化流程的選擇將直接影響到天然氣液化工廠建設及運行的經濟性，需要綜合考慮投資、能耗、可靠性、安全性等因素。液化工藝的優選要針對原料氣的氣質和輸入壓力，以降低能耗、流程設計簡單、設備少、成本低為目標，選擇出1優的液化工藝流程。特立尼達LNG工廠采用了菲利浦石油公司的級聯式液化技術，打破了為年代以來丙烷預冷混合制冷劑液化循環一統天下的局面，也給其它的公司提供了參考。但是，就目前來說，大部分LNG工廠采用高1效的丙烷預冷混合制冷劑液化流程。一些新型的液化流程由于具有流程簡單、建設周期短、投資少、收益快的優點，很適用于小型的LNG項目。

天然氣液化工藝技術要點

　　(一)天然氣預處理

　　天然氣預處理是指脫除天然氣中硫1化氫、二氧化碳、水分、重烴和gong等雜質，以免這些雜質腐蝕設備及在低溫下而堵塞設備和管道。如果使用旋進旋渦流量計，則會因為壓力損失較大，而且表的抗干擾能力差，產生較大輸差。脫水主要有冷卻、吸收、吸附3種脫水方法，天然氣從地層開出后，常含有水蒸氣，還含COS、C02、H2S及RSH等一些酸性氣體，這種天然氣由于含酸性氣體，常被稱為酸性氣或含硫氣。酸性氣體對人身有害，對設備管道有腐蝕，由于其沸點較高，降溫過程中易析出固體，因此一定要進行脫除，通常采用醇胺法和分子篩吸附進行脫酸。

液化天然氣加氣站工藝技術

　　液化天然氣加氣站主要是為了公共汽車而服務，逐漸朝著出租車和城際列車覆蓋，其工藝流程主要有卸車、調壓、加氣以及卸壓。首先，卸車流程即把槽車或者是集裝箱中運送的液化天然氣轉移到加氣站的儲罐中，這是液化天然氣進入加氣站之前必須經歷的一個流程。另外，依據泡點和露1點的定義式，結合烴類物質相平衡常數的求解方法，編程計算對應壓力下LNG的泡點和露1點溫度。通常情況下，液化天然氣卸車操作方式主要包括LNG增壓器卸載、增壓器與泵進行聯合卸車以及潛液式LNG泵卸車。筆者將詳細介紹增壓器與低溫泵的聯合卸車。

　　當液化天然氣由槽車運至加氣站后，通過槽車所備的空溫式汽化器給予儲罐施壓，使其壓力升高，當槽車同其儲罐間構成壓差之后，則經由壓差的力量，將液化天然氣進行卸車，使其進入到加氣站的儲罐里。低溫絕熱一般有高真空隔熱、普通堆積隔熱、真空多空隔熱、有間隔物的高真空多層隔熱和無間隔物高真空多層隔熱五類。同時，開啟潛液式LNG泵，通過泵進行液化天然氣的卸車作業，使卸車速度變快。待卸車完成之后，槽車中會有殘留一些氣相的天然氣，為了避免因這些天然氣的影響而使儲罐里的壓力快速，導致卸車速度受到影響，因此需要卸車臺的氣相管道對氣相的天然氣進行回收以及排放操作。