濟柴柴油發電機造價誠信企業「多圖」

檢查一下電瓶是否充電正常。可用三用電表來測量，在起動發動機后，量一下電瓶兩極的電壓，必須超過13V以上才算正常。轉子由轉子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護環、中心環、滑環、風扇及轉軸等部件組成。發現充電電壓過低，就需要請專業人員檢修一下充電系統了。如果沒有三用電表，可用眼睛來測量:發動機起動后，打開電瓶加水蓋，看看每一小格里面有沒有冒氣泡。正常的狀況是不斷有氣泡冒出水面，而且愈加油會冒得愈多；當你發現沒有冒泡，那很可能就是充電系統有毛病了。需要特別注意的是做此項檢驗時會有氫氣產生，因此檢驗時千萬不可火星，以免發生起火的危險。

斷軸的前兆：當柴油機曲軸軸頸軸肩處因疲勞產生隱性裂紋時，故障征兆尚不明顯，隨著裂紋的擴大加重，發動機曲軸箱內發出沉悶的敲擊聲，轉速變化時敲擊聲加重，發動機冒黑煙，不久，敲擊聲逐漸增大，發動機產生抖動，曲軸斷裂，隨即烯火。柴油發電機組經長時間使用后，其故障現象很多，由于柴油機各種型號不同，國產的和進口的其結構和使用環境不同，故障原因也有所不同，因此，在處理問題時，對具體問題應根據不同情況作具體分伯。因此，當發動機曲軸箱內出現異常聲響時，應立即停機檢查。

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發電故障原因：

（1）停機后經常失去剩磁，是由于勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機后勵磁繞組中沒有電流時磁場就消失。

（2）發電機的磁極失去磁性。

（3）勵磁回路元件損壞或線路有斷路，短路或接地現象。