5噸隨車起重運輸車配件常用指南“本信息長期有效”

很多隨車吊司機向我反映同樣一個問題，那就是隨車吊啟動困難該如何是好。對于隨車吊發(fā)生這種情況實屬正常，多數(shù)隨車吊也都經(jīng)歷過這種狀況，我給大家的建議是，司機遇到類似情況下切莫手忙腳亂，保持冷靜才能進行后續(xù)的操作，否則很有可能造成發(fā)動機的損壞。吊機選擇:徐工、石煤、程力，大力神、古河、三一、新飛工、騰宇等。

隨車吊油罐車如果啟動困難、油耗過高、爬坡無力，或者停放幾天后根本無法啟動、打火后鑰匙不回到ON位置等問題，問題可能出在鑰匙打火的方法上。一般人都習慣于插入鑰匙就立即打火。實際上，這是不正確的。

這是由于發(fā)動機尚處于冷卻狀態(tài)，特別是停放時間較長的車子，發(fā)動機的運行參數(shù)，與前一天的熱狀態(tài)完全不一樣，各個傳感器有待重新調(diào)整，如果插進鑰匙一啟動，發(fā)動機的運行參數(shù)就是非正常的原始數(shù)據(jù)，將出現(xiàn)啟動失敗或多次啟動失敗。即便啟動成功，也會造成油耗過大或發(fā)動機過熱。因電腦有自動記憶功能，長期下去，錯誤數(shù)據(jù)會覆蓋原有的正確數(shù)據(jù)，終導致爬坡無力、油耗大、積碳嚴重、發(fā)動機過熱等軟故障。冷卻液溫渡過高，則透露表現(xiàn)散熱不良，機件溫度高，易呈現(xiàn)爆燃和早A景象，負氣缸充氣和發(fā)動機功率下降，燃料耗費添加。而這種故障很難查找判斷，即使大修發(fā)動機也不能排除故障。

六、忌活塞明火加溫

由于活塞與活塞銷是過盈配合，所以在安裝活塞銷時，隨車吊廠家認為應先使活塞受熱膨脹，這時，有些維修人員就會將活塞放在明火上直接加熱，這樣的做法是非常錯誤的，因為活塞各部位薄厚不均，熱脹冷縮程度就會不一樣，明火加熱會使活塞受熱不均，容易引起變形；活塞表面還會附著炭灰，降低活塞的使用壽命。如果活塞達到一定溫度后自然冷卻，其金相組織會遭到損壞并使耐磨性能大大降低，其使用壽命也會明顯縮短。在安裝活塞銷時，可將活塞放在熱油中均勻加熱使其緩慢膨脹，切不可用明火直接加溫。回答：這是很多客戶的一個誤區(qū)，以為特種車都是自帶冷暖空調(diào)，其實底盤供應商提供的原裝底盤都不帶空調(diào)（天龍，天錦等車型除外），需要終用戶選擇是否加裝。

隨車吊維修保養(yǎng)是恢復專用隨車吊性能，延長其使用壽命的有效手段。然而，在實際操作過程中，一些使用和維修人員卻存在著很多錯誤做法，影響了專用車的正常使用。

1、氣缸壓力

包管氣缸壓力。氣缸壓力是氣缸密封性黑白的標記。氣缸密封性好，氣缸壓力就能到達規(guī)范值，發(fā)動機任務行程發(fā)生的有用壓力就大，夾雜氣點著后燃燒的速度也就快，冷卻液和廢氣所帶熱量就少，發(fā)動機的經(jīng)濟性就好。二將隨車吊油箱上的油箱蓋和濾網(wǎng)取下來，向油箱內(nèi)加入約15-20mm的燃油。為了確保隨車吊發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性，要求各氣缸壓力不得低于規(guī)范氣缸壓力的75%

2、電扇分離聚會器

起首反省硅油電扇分離聚會器的任務情況，即反省當隨車吊發(fā)動機出水溫度到達80一85℃時能否開端任務和當發(fā)動機出水溫度低于70℃時，電扇分離聚會器能否脫開，電扇能否空轉(zhuǎn);假如空轉(zhuǎn)，所耗費的功率就少，燃料耗費也就少。

近年來，隨車吊已經(jīng)廣泛應用于很多行業(yè)了，隨車吊的銷售量也呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢，現(xiàn)在很多客戶來廠訂隨車吊。東風后雙橋隨車吊是很多客戶選擇的對象，因為后雙橋的底盤貨箱可以做到八米五，一般裝涵管類的管子比較實用，或者可以裝更多的東西，而且整車價格比前四后八便宜很多，是一款經(jīng)濟實用的車型，這款后雙橋的底盤可以配到十噸吊機，基本可以滿足各種需求。隨車吊經(jīng)常短途駕駛，開開停停，會導致電池長期處于充電不足的狀態(tài)，縮短使用壽命。

八米五的貨箱除了后雙橋的底盤，還有前四后八的底盤也可以做到八米五的貨箱，但價格要貴上很多，如果不是拉超重型的貨物，可以選擇就用后雙橋底盤，300mm專用車雙層大梁，可承載更多的貨物，變速箱可以選擇大同六檔變速箱或陜齒小八檔變速箱，10.00的輪胎更好地保證道路上的行駛安全，同時隨車吊目前基本上都有燃公告，可正常辦理等手續(xù)。隨車吊支腿動作遲緩或不動是隨車吊支腿中常見的問題，遇到這個問題從以下3個方面出發(fā)，檢查隨車吊支腿問題：1、檢查隨車吊液壓系統(tǒng)能否有毛病。