主動防護網廠家產品介紹「多圖」

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高邊坡路堤下方有道路的，施工時應設警示標志。施工機械靠近路堤邊緣作業時，應根據路堤高度留有必要的安全距離，并應有專人指揮，指揮人員不得進入機械作業范圍內。棄土下方和有滾石危及范圍的道路，應設警告標志、作業時下方禁止車輛、行人通行。錨桿防護施工前認真檢查和處理錨噴作業區的危石，確保施工隊人員的安全，坡面破碎嚴重時采用先噴后錨，噴射厚度不小于5cm，噴射作業時設專人跟隨觀察坡面情況，錨桿施工在噴射混凝土終凝3h后進行，施工用電線路、開關設防觸電設施，針對施工機械操作制定安全操作規程，對施工人員進行安全教育，非施工人員不得進入施工區，施工用的工作平臺牢固可靠并設安全護欄。

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主動防護網安裝

8.5拉錨系統構件

8.5.1鋼絲繩錨桿應為直徑不小于16 mm的單根鋼絲繩彎折后用繩卡或鋁合金緊固套管固定而成，并在固定后的環套內嵌套雞心環。

8.5.2拉錨繩應該在一端相應規格的繩卡或鋁合金緊固套管固定并制作掛環。

8.5.3主動網支撐繩和縫合繩不預先切斷，根據需要的總長度現場配置。

8.5.4與錨墊配套的鋼筋錨桿采用精扎螺紋鋼筋，也可采用普通螺紋鋼筋在一端加工不短于150mm的加工螺紋段，螺紋規格應該能承受不小于30 KN的緊固力。

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引起落石的原因有：1、路基下的地基為不穩定的天然滑動體；2、公路兩側邊坡過陡；3、錯誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；4、土過于潮濕，降低了粘聚力和內摩擦力；5、坡腳被水沖刷。6、由于修筑高速公路之后，使巖石個別地段的穩定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，并隨后有水或的破壞作用時所引起的。7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩定對策：一般采用GPS2主動防護網中主動網與被動網相結合的方式進行初期控制，對于隧道等高危路段必要時應輔助土石墻進行防護，長久防護還應在GPS2主動防護網的基礎上進行山體綠化。

 為了適應任何地形，安裝過程是標準化和系統化的。其區域可以充分土壤和巖石的穩定性，便于人工綠化，有利于環境。路基邊的防護方式一般分為工程防護、植草防護、干砌片石防護、漿砌片石防護、預制塊鋪砌防護、拱式、網格防護、混凝土防護等幾種。前兩者通過鋼絲繩錨桿和支撐繩固定方式,后者通過鋼筋(可施預應力)和鋼絲繩錨桿(有邊沿支撐繩時采用)錨墊板以及必要時邊沿支撐繩等固定方式。從上向下鋪設絞索網并縫合，縫合繩為φ8鋼繩，每張鋼繩網均用一根長約31米的縫合繩與四周支撐繩進行縫兼并預張拉，縫合繩兩頭各用兩個繩卡與網繩進行固定聯合(縫合繩不得直接連接到錨桿上)。主動防護網縱橫向支撐繩的裝置該體系縱橫向支撐繩均選用Φ16高強度鍍鋅鋼絲繩。因此，的設計理念要求邊坡工程不僅具有良好的邊坡控制效果，而且注重工程與自然景觀的結合，以植被的完整性，減少水土的流失。鍍鋅又分鋼絲先鍍后拔的薄鍍層和鋼絲拔后鍍鋅的厚鍍層,厚鍍層的機械性能比光面鋼絲繩有所降低,宜在嚴重腐蝕環境中使用。