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      地鐵管片螺栓管片的寬度:襯砌環環寬越大,即管片寬度越寬,襯砌環節縫越少,因而漏水環節、螺栓數量越少,施工速度越快,費用越省。吊裝孔螺栓套管外側采用遇水膨脹橡膠環形密封圈加強防水，在管片生產時預置。但盾構機千斤頂的行程要大,施工難度亦有一定提高,在小半徑曲線上,1.5m管片比1.2m、1.0m寬管片的設計擬合誤差大,但本工程盾構隧道小曲線半徑為1500m,擬合誤差很小。 與環寬1.2m的管片相比,采用環寬1.5m的管片有以下優點:一方面,減少了20%的環向接縫數量,降低了接縫漏水的幾率,提高隧道防水質量;另一方面,降低了接縫止水材料和連接螺栓的使用量;此外還可減少20%的拼裝時間,提高了施工速度。地鐵管片螺栓知識：管片拼裝縫的嵌縫防水措施。 根據本盾構隧道各洞段的施工及防水功能要求，所需嵌縫范圍見表 1 所示。對嵌縫采用聚合水泥（如氯丁膠乳水泥）或環氧樹脂嵌縫膠作為嵌縫材料，先將嵌縫槽洗刷干凈，然后涂刷一道基面處理劑，再按設計置入PE 薄膜，后用嵌縫材料嵌填密實。如果待嵌縫有滲漏水須先進行地下水的堵漏與引排后再嵌縫。

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     將認定為后安裝的一塊管片的環向結合面（就是上面說的切割面）設計成內弧長，外弧短。在盾構機內管片安裝前應對管片安裝區進行清理，清除如污泥、污水，保證安裝區及管片相接面的清潔。從而可以從內向外地安裝管片。相應的，與這塊管片連接的左右兩切割面設計成與之對應的坡面。就是更大的內外弧差。總之，嚴密貼合就行。盾構發展的歷上，確曾有過這樣的解決方法。由于有更好的方案，這種設計國內基本上沒人采用。m30地鐵螺絲廠家

      地鐵管片螺栓之緊固件清洗劑的介紹 要使緊固件長期保持良好的使用性能，就需要常常對它進行清洗以及維護。若無法正常再次插入的話證明該螺栓孔已偏位，及時通知澆搗班進行處理。那么對于緊固件來說，常見的有哪一些清洗劑呢？ 一種是堿性清洗劑，是由增潔劑和堿土金屬鹽混合成的，是到目前為止使用廣的一種清洗劑。PH值維持在7，其中曾潔成分是由碳酸鹽、硅酸鹽、氫氧化物等組成的，這些既保證了清潔的效果，也非常的經濟。m30地鐵螺絲廠家

      緊固件的特性(自攻,涂膠,自鎖等)：自攻螺栓對應的螺母無螺紋,需要螺栓在螺母上直接攻出螺紋,因此,需要額外加大扭矩。地鐵管片連接螺栓斷裂失效模式中，疲勞失效約占總數的60%～90%，表面噴丸強化工藝可有效的解決這個問題，且已采用在螺栓、螺釘的桿部，使用多、適應性也廣，成本也低廉。對于螺紋涂有螺紋膠(起防松,或者密封等作用),或者螺母為自鎖螺母,將會造成螺紋間實際配合為過盈配合,因此,需要額外加大扭矩。m30地鐵螺絲廠家

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