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發布時間:2020-12-22 02:15  
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誤解3、潤滑油經常添不用換:
經常檢查潤滑油是正確的,但只補充不更換只能彌補機油數量上的不足,卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中,由于污染、氧化等原因質量會逐漸下降,同時還會有一些消耗,使數量減少。
誤區4、添加劑用處大:
真正的潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品,配方中已含有多種添加劑,其中包括抗磨劑,而且潤滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護,反而易與機油中的化學物質發生反應,造成機油綜合性能的下降。
汽機油
機油分級使用兩個字母組合表示。“S”開頭系列代表發動機用油,一般規格依次由SA至SN(按字母順序,但其中沒有SI),每遞增一個字母,機油的性能都會優于前一種,機油中會有更多用來保護發動機的添加劑;字母越靠后,質量等級越高,國際品牌中機油級別多是SF級別以上的。“C”開頭系列則代表柴油發動機用油。若“S”和“C”兩個字母同時存在,則表示此機油為汽柴通用型。大眾車在幾年前的說明書中,明確寫著機油必須是符合SJ以上級別的機油,您沒看錯,確實是SJ級別,也就是說對幾年前出品的大眾發動機,即使已經是國IV標準的車,大眾推薦的也是SJ機油,而這些發動機在無數車友的年檢中,只要不燒機油,并沒有出現尾氣不合格的問題。就是燒機油的那些發動機,尾氣也并未大面積地超標,只有個別車主因保養不善而超標。
隨著大眾車普遍開始使用缸內直噴發動機,對機油的要求比以前有所提高,但SL機油肯定是滿足要求的,因為在大眾缸內直噴發動機在歐洲普遍使用的時候,市面上還是SJ、SL機油的天下。