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推薦的車型為解放JH6

推薦的車型為解放JH6，其作為近年來名聲大噪的車型之一，質量可靠性和市場保有量都值得認可。解放JH6寬敞的駕駛室空間和豐富的車型配置也是吸引眾多卡友為之慷慨解囊的一大亮點。推薦車型搭載解放動力CA6DM2 11升420馬力發動機，搭配解放12擋變速箱、速比為3.727的435型號后橋，該套動力鏈為解放旗下主流的動力配置水平，對于綠通運輸其完全可以勝任。車輛自重13.3噸左右，處同級別平均水平，匹配12R22.5 18PR型號輪胎，配備600升鋁合金油箱，長途行駛時車里有油，心里不慌。

解放龍VH作為中卡車型,駕駛室的空間和舒適性完全可以和重卡相

解放龍VH作為中卡車型，駕駛室的空間和舒適性完全可以和重卡相媲美。

該車標配四點全浮駕駛室，能更有效地過濾行駛時的顛簸，并且廠商通過優化設計，譬如調整機腳膠、懸掛阻尼器等，進一步減少了來自底盤的震動，因而在駕駛室內感受到的噪音和震動很小，舒適性不俗。

該駕駛室寬度達到2320mm，內部空間巨大，儲物空間豐富。更難得的是，駕駛室中部地板的發動機隧道高度十分低，也就是我們常說的平地板，這樣極大地方便了車內人員活動和空間轉移，尤其是兩人輪換駕駛。

新奧馳V3整體動力鏈匹配

新奧馳V系為降低車輛自重以及節省底盤空間，采用鋁合金儲氣罐，并將其布置在車輛大梁內部。

這款車為國六排放，因為增加了DPF以及傳感器，還有用于DPF再生的柴油噴嘴，結構更加復雜，用戶要注意后期維護、檢查與保養。底盤總結：新奧馳V3整體動力鏈匹配符合其城市物流配貨運輸的定位，并且還會很。此外為盡量多裝貨物，提高運營效率，車輛應用了多項輕量化技術。內飾與外觀一脈相承 還有單人床。

打開車門，可以看到車門造型與外觀設計遙相呼應，并且整體做工與質感也比現款奧馳V3提升了很多。實拍車搭載四幅式多功能方向盤，造型類似于轎車設計。功能區左側主要是定速巡航控制，右側為多媒體及音量控制。但整體按鍵采用英文標識，上手有些難度，需要多多適應。方向盤后組合開關功能與現款基本保持一致，只是在右側開關上新增了排氣制動按鍵，進一步保證行車制動安全。

東風貨車柴油機各缸工作情況檢查方法

東風貨車柴油機各缸工作情況檢查方法 柴油機各缸工作情況可在怠速運轉時用如下方法檢查： （1）聽音法：用或借助金屬棒，靠近噴油器體的部位，傾聽各缸爆發的聲音，正常的聲音類似金屬敲擊“當當”的聲響。若只有“嗬嗬”連續不干脆的響聲時，則該缸供油太少或是沒有及時著火，如敲擊聲很大，說明該缸供油量太大或噴油時間過早。 （2）觀色法：柴油機工作正常時，排出的廢氣顏色為淡灰色，負荷大時略深。如排黑氣，說明可燃氣體燃燒不完全。排藍煙，表明潤滑油進入氣缸內燃燒。排白煙，則說明柴油機中有水，可燃氣體未燃燒也排白煙。排氣管連續排出不正常的煙色，說明個別缸工作不正常。 （3）感溫法：在柴油機啟動后的階段（工作一段時間后排氣管溫度很高，用手觸摸會）用手摸各缸排氣管的溫度，可鑒別各缸工作情況。如果各缸排氣管的溫度比其他缸高，說明該缸供油量偏高；若溫度低，則該缸供油量少、或不噴油、或噴油后沒完全燃燒或不燃燒。 （4）脈沖法：用手捏緊高壓油管，感覺噴油時的脈動情況，脈動小，爆發聲音弱，溫度低的缸供油量偏小。爆發聲音不正常和溫度高為噴油器噴油油壓下降，噴油霧化不良，或不能及時著火和完全燃燒。脈動大，爆發聲音強，溫度高的缸為供油量偏大。爆發聲音弱和溫度低為噴油器孔或針閥卡死。 （5）斷油法：為了準確判斷哪缸有故障，可逐缸切斷高壓油管至噴油器油路，即停止工作，以觀察柴油機工作情況的變化。當切斷某缸油路時，若柴油機轉速和聲音沒有變化或變化不大，說明該缸工作正常。如間斷敲缸，排黑煙時，當切斷某缸的油路后，故障現象消失，則說明故障在該缸。