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1、KBK起重機工作環(huán)境  在允許的起重機工作環(huán)境中作業(yè)，是保證起重機安全作業(yè)的重要前提條件。對周圍工作環(huán)境的正確判斷，是從事起重作業(yè)的各種人員必須掌握的重要技能之一。

2、工作環(huán)境的判斷及技巧。

① 風力的判斷。

② 夜間工作時，工作場所應備有足夠的照明，保證死機能看清重物運行、捆綁吊掛情況及放置重物的地方。

③ 被吊物在死機視線盲區(qū)時，要連續(xù)鳴笛運行。

④ 雨雪天工作時，車輪容易打滑，運行機構的制動操作應有一定的提前量；起重操作注意觀察起重機及車輪狀況。

⑤ 流動式起重機、塔式起重機在雨雪天氣工作，軌道基礎的情況要有專人進行觀察監(jiān)護。

⑥ 大型臂式起重機，在磁場（電臺、、微波站）附近作業(yè)時，起重機本身相當于一個天線，可能會使吊鉤上帶電。手接觸到的吊鉤時，有麻電的感覺，嚴重時會電ji灼傷手掌。葫蘆小車位于兩根橫梁之間，所以其結構更加緊湊，可以安裝于層高較低的場合。當起重機的高度、尺寸達到某一界限是，就會使吊鉤上帶電。作業(yè)前用萬用表或電筆測試，然后進行放電。若還不能解決帶電問題，可在起重機上安裝一個林敏度較高的諧振回路，來減弱吊鉤電壓，保證起重作業(yè)安全。

3、禁忌

① 露天工作的KBK起重機，當風力大于6級時，一般應停止作業(yè)；對門座起重機等在沿海工作的起重機，當風力大于7級時應停止作業(yè)。

② 工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不能進行起重作業(yè)。

③ 一般情況下，雨雪天（不影響作業(yè)除外）要停止作業(yè)。

④ 在磁場附近作業(yè)，若吊鉤上帶電，帶電未消除或未降低電壓，不準進行起重作業(yè)。

    KBK起重機先導控制油路在使用中出現(xiàn)的三種故障及排除方法：

　  一是先導手柄操作的微動性變差，即KBK起重機變幅、起升機構在吊重作業(yè)時柔性變差，操作變幅時變幅缸不能緩慢伸縮，整個吊臂起落幅度很大，不能完成精吊裝作業(yè)；起升機構也存在同樣的問題，重物起吊不能微動，經(jīng)測量，先導油路的控制壓力正常（一般為3MPa)。其次，檢查先導比例閥（操作手柄閥），沒有泄漏。它可以非常貼合客戶工作區(qū)域的大小和形狀，而且?guī)缀醪徽加萌魏蔚孛婷娣e。后，懷疑回油壓力高，使主閥芯兩側壓差變小，導致主閥芯開口量與先導比例閥位移量不成比例。經(jīng)詢問用戶，兩年中不曾清洗過回油濾芯。打開回油濾油器發(fā)現(xiàn)，回油濾芯已被污物堵塞，更換新濾芯后動作恢復正常。  

　  二是吊重時起升機構抖動，在吊重作業(yè)時發(fā)現(xiàn)，卷筒時轉時停，不能連續(xù)工作，并有明顯的振動。當加大發(fā)動機油門時，故障依舊，同時還伴有發(fā)動機憋車的現(xiàn)象。對于這種懸掛型吊車來說，要想實現(xiàn)起重的順利進行，就必須有一利的承載工具。經(jīng)測量，在起升機構液壓油路中，節(jié)流閥之前進入制動活塞的控制油壓力正常（1.5-1.8MPa）。其次，排除了起升平衡閥被污物卡住的可能性。后，判斷制動油路單向節(jié)流閥可能被堵，拆檢單向節(jié)流閥發(fā)現(xiàn)，閥芯上0.6mm的節(jié)流孔已被污物堵塞，使節(jié)流閥之后進入制動活塞的壓力油被節(jié)流，壓力低于1.8MPa，制動活塞不能完全打開，清除污物后，起升機構工作恢復正常。

 KBK起重機焊接修復的關鍵技術是避免出現(xiàn)熱裂紋和冷裂紋。防止焊接時出現(xiàn)裂紋的辦法是減小焊縫的擴散氫含量，減小淬硬傾向和熱輸入，降低焊接的拘束應力等。

   1、開坡口。替換KBK起重機齒植好后，分別在齒根與鑄鋼基體的結合處兩側基體上開出V形坡口，深度約12mm。

   2、焊接工藝材料的選擇。為降低焊縫中擴散氫的含量，焊接材料選用低氫型和抗裂性能較好的焊條。

   3、KBK起重機焊接工藝參數(shù)。打底層選用2mm的J557焊條，焊接電流110A，以后各層改用4mm的J557焊條，電流130~160A，電源極性選用直流反接。

   4、施焊。載荷搖擺已成為限制KBK起重機提高搬運物料效率的一個主要因素。焊前把J557焊條在350℃溫度下焙烘1h;用火焰將待焊部位預熱到300℃左右;采用連弧立焊，多層多道焊，注意KBK起重機焊前用黃泥等涂蓋其余不焊接的齒面;每焊完一根焊條，馬上錘擊焊道，消除應力，每條焊道都要清理錘擊;焊接時注意層間溫度不低于300℃，直至焊到開坡口前基體的高度;焊完后用石棉布蓋上保溫緩冷8h，之后用角磨機對焊接處進行修磨整理。