<em id="b06jl"></em>
      <tfoot id="b06jl"></tfoot>
      <tt id="b06jl"></tt>

        1. <style id="b06jl"></style>

              狠狠干奇米,国产igao,亚卅AV,污污内射在线观看一区二区少妇,丝袜美腿亚洲综合,日日撸日日干,91色鬼,夜夜国自一区
              您好,歡迎來到易龍商務(wù)網(wǎng)!

              義烏到清遠(yuǎn)物流專線行業(yè)專家在線為您服務(wù)【廣衡物流】

              發(fā)布時間:2021-01-15 13:02  

              【廣告】







              義烏廣衡物流主營義烏到廣東珠三角專線物流。

              下面為您分享:物流服務(wù)的內(nèi)容

              一般的附加增值服務(wù)包括以下方面:

              (1)訂單處理,包括訂單的收取或記錄、貨物的查詢、訂單的確認(rèn)、發(fā)貨通知、缺貨處理等。

              (2)貨物驗收。

              (3)貨物的再包裝與簡單的流通加工。

              (4)代辦貨物保險。

              (5)代辦通關(guān)。

              (6)代收貨款。

              (7)安裝調(diào)試。

              (8)貨物回收、替換等。

              2)髙級的物流增值服務(wù)

              髙級的物流增值服務(wù)包括以下方面:

              (1)庫存分析與控制。

              (2)銷售預(yù)測。

              (3)分銷中心的建立—利用物流企業(yè)的自身網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢客戶建立產(chǎn)品分銷中心。

              (4)供應(yīng)鏈設(shè)計和管理—經(jīng)銷渠道、采購渠道的設(shè)計,供應(yīng)商和經(jīng)銷商的協(xié)調(diào)與管理建議。

              (5)物流系統(tǒng)規(guī)劃。

              (6)物流成本核算分析等。





              義烏廣衡物流主營義烏到廣東珠三角專線物流。

              下面為您分享:物流的分類

              供應(yīng)物流:為下游客戶提供原材料、零部件或其他物品時所發(fā)生的物流活動。一個企業(yè)的供應(yīng)物流也是它下游企業(yè)的采購物流,在現(xiàn)代物流中由于原材料、零部件或其他物品的實體流動的操作權(quán)在供應(yīng)方,所以一般稱供應(yīng)物流,而非采購物流。

              生產(chǎn)物流:制造企業(yè)在生產(chǎn)過程中,企業(yè)內(nèi)原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等的物流活動。

              銷售物流:生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)在出售商品過程中所發(fā)生的物流活動。

              反向物流:物品從供應(yīng)鏈下游向上游的運動所引發(fā)的物流活動,也稱逆向物流。

              回收物流:退貨、返修物品和周轉(zhuǎn)使用的包裝容器等從需方返回供方所引發(fā)的物流活動。

              廢棄物物流:將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的物品,根據(jù)實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等,并分送到專門處理場所的物流活動




              義烏廣衡物流主營義烏到廣東、佛山、深圳、廣州等專線物流。

              機械化和信息化的城市配送設(shè)施少。

              在全國大部分的城市配送物流中,仍然大量使用手工整理、手工、人工裝卸作業(yè),信息系統(tǒng)比較落后,不能及時跟蹤貨物和獲得配送信息。正是由于城市配送物流作業(yè)缺乏相應(yīng)的搬運裝卸工具、計算機管理系統(tǒng)、射頻設(shè)備和條碼管理系統(tǒng),所以貨損貨差狀況時常發(fā)生,客戶的配送需要不能得到有效地滿足,同時配送企業(yè)發(fā)展也受到很大限制。

              第二,自用型配送點較多,公用型太少。

              據(jù)初步調(diào)查,浙江的城市配送中大約60%以上是自營配送,所以配送網(wǎng)點很大一部分是企業(yè)自用,面向社會的較少。一方面是社會共用型配送節(jié)點缺少,配送組織效率低下;另一方面自用型物流配送節(jié)點相應(yīng)較多,倉儲利用效率不高,設(shè)備閑置嚴(yán)重。

              第三,城市配送通道缺少,設(shè)置不合理。

              調(diào)查發(fā)現(xiàn),城市配送中的道路通行限制限行很多,在大型的商業(yè)聚集區(qū)和重要物流節(jié)點,配送擁堵現(xiàn)象突出,配送運輸通道不暢通,同時在很多地方?jīng)]有根據(jù)土地利用情況,設(shè)置不同的配送通道區(qū)域,只是簡單地按照城市中心區(qū)與非中心區(qū)的劃分,來標(biāo)定路段,限制車輛通行。