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發布時間:2020-12-21 07:28  
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燃氣汽車保養使用專用機油有必要嗎?
燃氣汽車保養使用專用機油有必要嗎?
雙燃料發動機大多數為汽油機改裝而成,除了使用壓縮外,還要使用汽油,此發動機潤滑既要照顧到汽油發動機的使用特點,還要照顧到使用的特點。大家都知道汽油發動機只能使用汽油機油,柴油發動機只能使用柴油機油,兩者不能互換使用,這一點每位司機朋友及維修技師都明白的道理。當發動機燃料變化時,發動機各工況發生了一定的變化,如燃料燃燒的副產物,未完全燃燒的產物,發動機工作溫度及各閥體的工作情況等都有一定的變化。

選擇發動機的專用機油
機油溫度也比用燃油時高,持續高溫運轉會造成普通機油過早氧化,逐漸喪失潤滑功能,從而加劇機件磨損,導致發動機運轉不良,排放惡化。因此要求潤滑油既具有較好的性,又要耐高溫,抗腐蝕,抗磨損。
再有液化氣汽車,其發動機機油還必須是低灰份潤滑油,因為高灰份潤滑油在燃燒室高溫作用下會形成堅硬沉積物,使活塞,進氣門磨損加重,甚至形成早燃,影響發動機的使用壽命。所以要求潤滑油含的灰分不能太高。
普通發動機潤滑油是無法滿足發動機的要求,使用后必然造成發動機油早期變質,影響油品的使用壽命和發動機的正常運轉。在發動機燃燒室的溫度相對較高,燃燒產的積碳多,生成的酸性物質多,這些問題都是普通潤滑油所不能解決的,所以我們在保養時就要選擇發動機的專用機油。

燃氣發動機對潤滑油有什么要求?
燃氣發動機對潤滑油有什么要求?
適當的硫酸鹽灰分
不像汽油、柴油那樣容燒不完全,氣體燃料很難留下雜質既是的優點,也是它的缺點。沒有雜質反而對排氣閥或閥座起不到潤滑油的效果,因此需要依靠潤滑油燃燒帶來少量灰分進行保護,灰分太少會導致保護有限,使磨損加劇;但同時,如果灰分太多的話,又會影響活塞、缸套的正常工作,因此硫酸鹽灰分必須保持適量,量太多了需要較高的堿值進行中和,量太少了又需要潤滑油加以補充。潤滑油中的硫酸鹽灰分可分為無灰、低灰、中灰和高灰類產品,要根據具體的車況、路況及使用周期而定。

燃氣發動機潤滑特點與潤滑油的選用
燃氣汽車也叫氣體汽車,是以LPG()、CNG(壓縮)為燃料的汽車通稱。
燃氣汽車的潤滑保養要比汽、柴油車苛刻。原因是“兩高一難”,即:高溫、高氮和難潤滑。燃氣發動機燃燒室溫度遠高于使用汽柴油車輛,易促使潤滑油過快老化,造成潤滑失效和部件的早期磨損;閥座及部件干澀難潤滑,極易產生過度磨損;排放的尾氣中氮化物多,促使機油過快變質,油泥增多。
所以燃氣發動機油與普通汽機油、柴機油相比性能上具有很大的差異性。燃氣發動機專用油是根據燃氣發動機特性研發的潤滑油產品,具有良好的氧化安定性,抵御燃氣發動機高溫對發動機油性能產生的影響;通過使用低灰或無灰添加劑有效控制灰分;通過減少機油沉積物,防止火花塞積炭、閥系磨損;更好的分散性能,抑制氮氧化物引發的機油黏度、酸值的快速增長,減少沉積物。
汽、柴油機油是依照汽油車、柴油車的發動機工作狀況和潤滑特點開發生產的,不能適應燃氣發動機潤滑特點,如若使用會給發動機帶來無法彌補的損傷。
