川字木托盤批發免費咨詢 安徽祿凱木托盤價格

木托盤本身是為配合物流而誕生的一種單元化物流器具，可以說托盤是貫穿現代物流系統各個環節的連接點。

相對于一般材質制作而成的木托盤，實木托盤因采用實木制作而成，因而質量更加的堅固，壽命長、具有更加強大的承重能力。

實木托盤，是以天然木材為原料制造的托盤，堅固耐用。是現在使用廣的托盤。托盤是用于集裝、堆放、搬運和運輸的放置作為單元負荷的貨物和制品的水平平臺裝置。出口時需要做熏蒸或熱處理。一般用木材、金屬、纖維板制作，便于裝卸、搬運單元物資和小數量的物資。

?如何測試木托盤的堆垛性能是否達到指標？

如何測試木托盤的堆垛性能是否達到指標？

本實驗的目的是為了確定木托盤或者托盤角墊塊對局部豎向載荷的抗壓強度。

由于托盤分為N級(普通級)和S級(特殊級)，所以將所有的檢測指標都劃分為兩個部分。對于N級托盤在相當于0．25R準載荷的條件下測得的滿載變形值的變化不應該超過4mm。在卸載過程中，相當于0．25R準載荷條件下變形值不應超過1.5mm，并且應該在一小時內復原。對于S級托盤在相當與0．25R準載荷條件下測得的滿載變形值不應超過lmm。在卸載過程中，相當與0．25R準載荷條件下變形值不應超過0．55mm，并且在一小時內復原。

木托盤的使用在靜態時基本可分為墊板用,堆垛和貨架使用,其承重要求依次遞增。托盤的承載性體現在靜載,動載和貨架承載三個方面.同一托盤的承載指數在此三方面儂次遞減。根據托盤自身的結構.在使用上可分為單面或雙面使用, 雙向進叉或四向進叉。對于非手動叉車(電動、燃油、燃氣等),所有托盤均適用。而手動液壓托盤搬動車及托盤舉升車無法與雙面托盤配合使用。除叉車外.托盤在設計時亦要考慮所載貨物,如產品類型、沉陷性、重量、單位體積、堆碼情況等;同時也要適應貨架條件,如貨架類型、貨架承重、搬運方向、放置方向、放置布局等。

木托盤在國內目前還沒有一個統一標準，通常都是根據客戶需求定制，由于產品的大小是很難控制的所以包裝大小尺寸往往差異很大。全世界主要的工業國家都有自己的標準托盤，但所用尺寸各國不同。每個國家都希望自己國內已普遍使用規格成為國際標準，以便在國際經濟交流中更為有利。國際標準組織無法統一，只能接受既成事實，做到相對統一。ISO標準（ISO6780）原來有4種托盤標準規格，即×，年ISO規格又通過了新方案，增加了1100×1100和1067×1067兩種規格（單位均為mm），變為6種標準規格。中國聯運通用平托盤主要尺寸及公差國家標準（GB/T2934-1996）目前套用原ISO規定的4種并列的標準。

如今木托盤的應用已經非常廣泛了，木托盤是每個倉庫、車間必備的運輸工具，一個的木托盤可以承重更大，減少貨物掉落的可能，也可以減少危險。近我車間就購置了一批上海木托盤。木托盤分為很多種類，如果根據叉車插入位置來分可以分為兩類：四面插入型、兩面插入型。我們車間購入的就是四面插入型，四個面都可以供叉車插入，使用方便。因為我們車間堆積貨物過多，剩余空間很小，所以選擇了四面的木托盤，事實也證明四面插入的木托盤確實方便，不過空間夠大，使用雙向或者單向的木托盤也很方便。現在的木托盤市場魚龍混雜，據統計中國現在大約有1.2億到1.3億塊木托盤，而且遠不止這么多，這么多的木托盤肯定參差不齊。